加价神车跌落神坛，官方降价VS民间喊跌，下一个低价会是多少？

2026年初的汽车市场，曾经加价排队的硬派越野车，现在变得没人提了，北京一家4S店门口，销售员压低声音跟顾客说，入门款能谈到37万，具体能给多少，还得进店谈，这话让我想起五年前刚上市时，普拉多45万起步，不少人说它太贵，现在倒好，不光没人加价，连官方标价都压不住 dealers 降价的势头。

两年前普拉多刚换代，丰田把价格定在45万到55万之间，结果没多久，日本那边原价才24万的消息传出来，国内车主就炸了，后来官方搞了个超享限量版，送置换补贴，可销量还是上不去，到去年年底，终端优惠直接干到10万以上，51万的高配车落地还不到47万，现在连最基础的穿越版都敢喊40几万，这价格比日本本土还低。

普拉多的没落早就有迹可循，国产越野车这两年突然多了起来，坦克、方程豹这些车，价格不贵，屏幕大，座椅软，年轻人开去露营，其实更看重拍照和放松，真去爬山涉水的没几个，有车主说，现在谁还非得折腾那套，周末开到城郊拍几张照，回来发个朋友圈，就够了，普拉多那套硬派越野的本事，城里开起来用不上，内饰还是老样子，像十年前的物件，后排连USB口都只有两个，年轻人看了，摇摇头就走了。

有意思的是，丰田的营销还停留在十年前，网上到处都是“安全可靠去任何地方”的广告，可现在年轻人买车前都会翻遍社交媒体，有做自媒体的同行说，他们还在砸钱买专业汽车网站的流量，却没人管网上早就有“普拉多优惠到35万才买”的讨论帖，这种脱节让品牌一点一点掉价。

经销商的无奈最能说明问题，现在客户都等着下回降价，上个月有客户订了车，第二天指导价就降了3万，这种频繁调价把市场搞得乱七八糟，车主群里天天在说，等一等又能降2万，这念头已经成了习惯。

站在4S店门口看价签，37万的入门款旁边贴着再议两个字，隔壁展厅国产越野车的试驾队伍排到了门外，普拉多的展车前却没人驻足，当年那个代表身份的梦，现在成了不优惠10万就没人想买的普通车，国产车能跑能扛，价格还低，情怀抵不过口袋里的钱，车友群里有人喊出全款35万，这大概就是市场给老合资品牌最后的答复。