凯迪拉克竟拿一款旅行车叫板奔驰S级？二线豪华的身段，凭什么敢叫板一线奢适标杆？这款2026款全新豪华旅行车，带着大幅终端优惠登场，号称把美式奢适拉满，可它的“越级实力”，是营销炒作还是真材实料？今天就拆透它的所有底牌，帮你看清真相。
指导价38.99-45.99万，终端优惠8-10万，实际落地32-38万，较上一代上涨2万，增量集中在静谧配置与智驾功能，意图以“高配置+大优惠”抢占BBA同价位空白。
对比奔驰E级、宝马5系旅行，它2.0T轻混237马力略逊，但5056mm车长、2863mm轴距更占优，标配的双层夹胶玻璃+ANC主动降噪的配置，竞品需额外选装。美中不足的是，品牌溢价不及BBA，三年保值率预估52%低于竞品，长期持有隐性贬值成本偏高。
家族式盾形前脸搭配熏黑格栅，侧身硬朗腰线辨识度拉满，内饰大面积Nappa真皮搭配实木饰板，质感细腻。家庭场景实测，175cm乘客后排膝部两拳宽敞，第二排独立座椅进出便捷，但第三排局促，170cm乘客顶头，满座时舒适性拉胯，一家三口出行自在，多带一位老人便显拥挤。2.0T+48V轻混搭配9AT变速箱，市区起步平顺、高速超车有底气，闭缸技术可降油耗，底盘滤震适中，60km/h巡航车内仅60分贝，静谧性出众，但非铺装路面后排颠簸明显。
高通8155芯片加持下车机流畅，但复杂语音指令识别率不足80%，方言交互失灵，空调按键偏小，盲操易分心。它最适配注重家庭长途与都市通勤的用户，车身偏长对新手不友好，市区综合油耗10.2L/100km，高速7.8L，年均2万公里油费约1.5万，小保养1200元，保养成本高于普通家用车。2.0T发动机耐用性靠谱，但保值率偏低，3-5年换车需慎重。
对比同品牌CT6，它牺牲商务气场换更大空间与7座布局；对比CT5，舍弃极致操控强化静谧与空间。相较于竞品，它空间、静谧性和标配配置更优，价格更低，但动力、智驾稳定性和品牌溢价不及对手，同预算还可关注沃尔沃S90高配、宝马5系旅行。动力储备不足，不适合追求操控的用户，第三排实用性低，多孩家庭长期使用显鸡肋。
这款车从不是全能豪华旅行车，核心优势是美式静谧奢适与大空间，品牌溢价不足、第三排实用性低、保值率一般是其短板。它最适合不盲从BBA、看重家庭实用与静谧体验，能接受其短板的都市中产。
若你在意品牌调性、追求操控，或多孩家庭需长期满座，同预算有更优选择。选车终是取舍，建议到店实测第三排与语音控制，贴合自身用车场景，才是最稳妥的选择。
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