许多司机都会同意，没有什么比打开停在阳光下的汽车，却发现车厢内像个小火炉，随时准备烤焦你的脸更令人沮丧的了。

有些汽车比其他汽车更能承受高温考验，一旦人们开始比较各种车型在相同强烈的日光下的表现，这种差异就会变得很明显。

从座椅到仪表盘，车内每个角落都会受到热量的影响，而不同的汽车制造商使用的材料各不相同，有的有助于散热，有的则会加剧散热问题。这就是为什么有些车即使停放数小时后依然保持凉爽，而有些车却像密封的烤箱一样积聚热量。

此外，人们停车的地方也多种多样，例如空旷的田野、露天停车场、没有遮荫的车道，或是周围都是反光表面的繁忙区域。每当阳光反复照射时，小屋要么会抵抗阳光的照射，要么就会彻底损坏。

有些车辆采用耐热面料、浅色内饰、智能通风系统、能散发车内热量的宽大车窗，或能减少热量吸收的车顶设计。而另一些车辆则任由热量积聚，长时间滞留在车内，让乘客下车后感到不适。

今天的指南重点介绍五款在阳光下散热性能优异的车型和五款在户外停放时散热性能不佳的车型。每款车型都有其独特的设计理念、材料选择和散热性能。

无论您是想要一辆车内温度适宜的汽车，还是想避免停放时车内变成“热盒子”的车辆，本文将帮助您了解高温侵袭停放车辆时究竟会发生什么。让我们先来看看那些车内温度表现出色的车辆。

目录

5款停在阳光下也能保持凉爽的汽车

1.沃尔沃XC40 Recharge Plus 2023

选择2023款沃尔沃XC40 Recharge Plus的车主经常会注意到，即使长时间暴露在阳光直射下，车内温度也能保持得很好。沃尔沃提供的内饰颜色选择是影响车内温度保持效果的因素之一。

许多车型都倾向于采用浅色内饰，而浅色面料吸收的热量更少。当阳光照射到车内时，这种面料会反射更多光线而不是吸收热量。这一小细节使得车内温度上升的速度更慢，尤其是在长时间停车的情况下。

这款车型的另一个亮点在于车门板和车顶内衬后方的隔热层厚度和处理工艺。沃尔沃非常重视车内舒适性，因此所用材料不仅有助于降低噪音，还能有效阻隔温度传递。

当车身外壳在阳光下升温时，隔热层可以减少进入车厢的热量。驾驶员返回车内时，车内可能仍然温暖，但远不会令人难以忍受。车辆的通风系统也有助于散热。SUV 车门打开后，由于其高大的车窗，空气可以迅速流通到宽敞的车厢内。

热空气更快排出，迅速驱散车内积聚的热量，无需乘客忍受不适等待最初的灼热感消退。驾驶员会惊喜地发现，打开车门后，车内温度瞬间变得清新宜人。

部分车型配备的全景天窗采用有色玻璃，可阻挡大部分强烈的辐射。这种玻璃不会像放大镜一样使车厢温度升高，反而能有效阻隔热量传递。即使阳光直射，车厢温度也不会急剧上升。

任何人在阳光下长时间暴晒后进入2023款XC40 Recharge Plus，都会很快明白为什么这款SUV在隔热方面轻松跻身性能更佳的车型之列。

2. 丰田凯美瑞 XSE 混合动力版 2024

许多人欣赏2024款丰田凯美瑞XSE混合动力车的舒适性和燃油经济性，但它的散热性能也值得称赞。即使停放在露天场所，凯美瑞也能比许多中型轿车更好地保持车内温度。

其中一个原因在于挡风玻璃上使用的反射涂层。这种涂层不会让刺眼的阳光直接照射进来，而是减少穿透玻璃的光线，从而减缓车厢过热。甚至仪表盘的布局也起到了辅助作用。

丰田汽车在设计仪表盘上部时，采用了吸热性较低的聚合物，这种聚合物不会像某些竞争对手使用的较暗或密度较高的材料那样迅速达到极端温度。

仪表盘温度较低时，向车厢其他区域散发的热量也会减少。座椅在这方面也起着至关重要的作用。打孔真皮座椅通风性更好，即使长时间乘坐，表面温度也能保持温和。

凯美瑞性能优异的另一个因素是车窗面积。丰田在车窗尺寸上做了平衡，既保证了通风，又避免了阳光过多照射进来。

有些轿车采用大尺寸车窗，容易积聚热量，而凯美瑞则采用适中的车窗设计，既不会让车厢闷热，也不会导致车内过热。停车后，车内温度会逐渐升高，而不是瞬间上升。

混合动力系统在乘客重新进入车厢时也会影响车厢内的温度管理。电力系统能够快速启动空调，无需发动机承担过重负荷。车门一关闭，空调便开始高效地冷却车内空间。由于初始温度并不高，因此恢复时间也很短。

所有这些因素加在一起，使得2024 款丰田凯美瑞 XSE 混合动力车成为停在阳光下最舒适的轿车之一。

3. 本田 HR-V EX-L 2023

坐进一辆在炎热的午后阳光下暴晒了几个小时的 2023 款本田HR V EX L，会有一种令人愉悦的感觉。

体验过这款车的驾驶者通常会发现，车厢内的舒适度比预期的要好。本田大量采用合成皮革和织物，有助于降低车内温度。这些材料不像某些高端竞争对手使用的厚皮革那样会强烈吸收热量。

另一个贴心的设计是座椅的轮廓。座椅的填充物并不厚重，不会长时间积聚热量。相反，车门打开后，座椅能更快地散发热量。

任何积聚的余热都会迅速散失，使车厢温度快速恢复正常。驾驶员也很喜欢车窗轻松排出滞留热量的方式，尤其是HR-V的车窗开启角度足够大，可以轻松排出热空气。

本田也十分注重遮阳效果和玻璃尺寸的平衡。前挡风玻璃采用陡峭的倾斜角度，减少了阳光直射车内的时间。

侧窗采用合适的隔热膜，可有效阻挡强辐射。这种组合可防止HR-V在长时间停车时变成灼热的金属外壳。

通风质量也很重要。发动机启动后，空调系统会迅速响应，提供强劲的制冷。由于车厢空间不大，即使在炎热的天气里，车内温度也能在短时间内下降。

许多车主提到，他们几乎不会遇到座椅过热带来的不适感。2023款本田HR-V EX L之所以能在阳光下保持良好的隔热性能，是因为其车厢内的每个部件似乎都能有效地隔绝热量。

4. 2023款马自达CX-5碳纤维版

马自达在设计2023款CX-5 Carbon Edition时，以时尚造型为首要考量，却意外地使其拥有了超出预期的隔热性能。这主要得益于其采用了更轻质的车门隔热材料，有效阻隔了热量从外板传递到车门。

即使烈日炙烤着金属车门，车内温度也不会迅速升高。这让任何回到停放的CX-5车内的人都倍感舒适。

座椅材质也为这款车型增色不少。马自达采用了一种类似麂皮的材质，这种材质不像厚重的皮革那样容易积聚高温。车门打开后，这些表面能迅速冷却下来。

长时间日晒后进入车内的乘客很少会抱怨座椅过热。仪表盘的设计也采用了倾斜角度，以减少阳光直射，防止其吸收过多热量。

这款SUV最引人注目之处在于其车顶在阳光下的表现。车顶吸收的热量较少，并非因为采用了多么先进的技术，而是因为马自达采用了特殊的涂层处理工艺。

即使是深色车身，其散热性能也略优于预期，不像同类SUV那样容易积聚热量。因此，车内温度上升缓慢，并保持在可控范围内。

通风口的设计也有利于空气快速流通。一旦冷空气进入，系统就能高效地排出滞留的热量。驾驶者通常会发现，CX-5 在发动机重新启动后，比许多竞争对手更快地恢复正常运转。这种平顺性也给新车主留下了深刻的印象，他们发现2023 款马自达CX-5 Carbon Edition 在应对恶劣的停车环境时也能表现出色。

5. 2024款现代途胜SEL

现代汽车为2024款途胜SEL打造了宽大的车身和布局，使其在强烈的阳光照射下也能保持良好的通风效果。车厢内采用透气织物和浅色合成材料相结合的设计，即使长时间暴露在阳光下也不会感到闷热。这些材料能够自然散热，因此车门打开后，热量会迅速散去，不会顽固地滞留在座椅上。

途胜的另一个有趣之处在于其空气分配系统，即使车辆熄火时也是如此。车厢的结构设计使得滞留的热量能够上升到车顶，而不是聚集在车身下部表面。

这意味着座椅、仪表盘和中控面板不会长时间积聚热量。长途购物或下班后，司机回到车内通常会发现车内环境出乎意料地温暖舒适。

现代汽车在太阳能玻璃处理方面的用心也值得一提。前挡风玻璃和侧窗都采用了特殊涂层，可以有效阻挡强烈的阳光照射。途胜的玻璃不会像温室一样反射阳光，而是更柔和地散射阳光。仅此一项就能显著降低车内温度。

空调制冷系统是另一大优势。现代汽车的这套系统能喷出大范围的冷空气，迅速吹遍宽敞的车厢。

由于这款SUV不会过度吸收热量，因此车内温度能迅速稳定下来。许多车主都表示，与同级别的紧凑型SUV相比，途胜SEL在炎热的午后驾驶起来更加舒适。

凭借这一性能，2024 款现代途胜 SEL 稳居阳光下保持凉爽的车型之列，对于经常在开阔地带停车的驾驶员来说，这是一个绝佳的选择。

5辆汽车在阳光暴晒后车厢如同烤箱般炙热

1. 2023款 Jeep Compass Trailhawk

许多将2023款Jeep指南者Trailhawk停放在阳光直射处的车主，回来后往往会发现车内像个储热罐。造成这种现象的主要原因是Jeep在其越野车型中偏爱深色内饰。深色材料会吸收大量热量，并且比浅色材料更能长时间保持热量。

阳光照射在车身金属和深色仪表盘上几个小时后，热量会渗入到车身的各个表面。当车主打开车门时，会感觉车内空气闷热潮湿，仿佛被密封起来，无法逸出。

由于指南者车型的座舱空间相对紧凑，车顶与座椅区域之间的空间也比较狭窄，因此热量积聚的情况会更加严重。座舱空间略小时，热量扩散速度更快，但同时也会迅速加剧。

任何透过车窗照射进来的阳光都会照射到那些本身就容易积聚热量的表面上。这就导致车厢温度迅速升高，而一旦驾驶员返回车内，通风系统就难以有效应对。

导致车内温度过高的另一个原因是后车窗的形状。它们的倾斜角度使得阳光能够直射到后排座椅上，迅速加热座椅。

日晒后进入后排的人往往会立即感到闷热。由于Trailhawk车型采用了更耐用的座椅面料，这种厚实的面料会比许多乘客预想的更闷热。

冷却效果也不是立竿见影的。尽管Jeep为指南者配备了性能不错的空调系统，但面板和仪表盘吸收的热量仍会持续几分钟。

驾驶员需要更多时间才能使车厢恢复正常状态。因此， 2023款Jeep指南者Trailhawk是紧凑型SUV中，驾驶员在户外无遮荫处停车时应格外谨慎的车型之一。

2. 2024款日产Kicks SR

有些车对阳光的反应非常强烈， 2024款日产Kicks SR就属于这种情况。任何将这辆紧凑型SUV长时间停放在阳光下的人都会很快注意到车内温度上升得有多快。这主要是由于它宽大的玻璃车窗造成的。

Kicks 的座舱周围采用了大面积车窗，这在驾驶时视野极佳，但在长时间停车时却会带来问题。一旦阳光照射进来，光线几乎会照射到车内所有表面。另一个值得一提的问题是材料的选择。

日产为SR车型设计了深色合成座椅面料和深色仪表盘，使其外观更具运动感。但遗憾的是，这些颜色会迅速吸收热量。

当阳光强烈照射时，座椅材料会吸收并储存热量，导致座椅长时间暴露在阳光下后触感滚烫。尤其是在酷暑时节，驾驶员往往需要先在座椅上方悬空片刻才能完全坐下。

由于Kicks车身紧凑，车内热量分布更加集中。车内空间较小，热浪迅速涌入车厢，车门打开的瞬间，一股热浪便扑面而来。一些用户形容这种感觉就像走进一个过热的更衣室，每个表面都在散发热量。

空调最终会降低车厢温度，但并非立即见效。由于初始温度极高，系统必须更加努力地工作才能将温度控制在正常范围内。在炎热季节，赶时间的人可能会觉得最初几分钟不太舒服。

日产Kicks SR 2024采用大窗户、深色材料和紧凑的空间布局，因此停放在阳光直射下时，车内温度会变得非常高。

3. 2022款福特翼搏钛金版

福特为2022款EcoSport Titanium车型赋予了诸多吸引消费者的设计元素，但这些设计选择也导致了在阳光直射下车内温度迅速升高。其中一个主要原因就是前挡风玻璃较高的倾斜角度。

由于倾斜角度较大，阳光直射仪表盘，使其长时间吸收大量热能。一旦仪表盘温度升高，就会将热量辐射到整个车厢。此外，福特在该车型上使用的高密度人造革座椅面料也加剧了这种现象。

这种材料很容易吸收热量并将其牢牢锁住。在阳光直射下暴晒数小时后，座椅往往会变得烫得难以忍受。乘客通常会打开车门，让车厢通风几分钟后再坐下。即使这样，座椅有时仍然会感觉很热，直到空调开始制冷为止。

车厢高度也对此有所影响。EcoSport Titanium 的车顶线条在同级别车型中算是较高的，但座椅与车顶面板之间的距离使得暖空气滞留在乘员头部上方形成一个“热气囊”。一旦热量聚集在该区域，车门关闭时，热量就会向下循环。这使得乘客返回车内的最初几分钟比预期更不舒适。

另一个挑战在于后备箱区域。由于EcoSport采用侧开式后门，后部周围的密封结构在停车时只能提供有限的被动通风。由于缺乏自然气流通道，热量会滞留在车内，直到驾驶员手动通风。

座椅材料、挡风玻璃角度和内饰结构的组合，使得2022 款福特EcoSport Titanium 成为一款容易积聚热量的车型。

4. 大众 Taos SEL 2024

大众为2024款Taos SEL打造了简洁现代的内饰，但在强烈的阳光照射下，其表现却给老车主带来了不同的体验。其中一个明显的问题是散布在车厢各处的亮面装饰件。

这些光亮的材料能迅速吸收热量，并在车门关闭后反复散发热量。由于它们靠近触摸屏区域，车厢中央会成为一个热中心，迅速加热周围的空气。

另一个影响因素在于全景天窗的设计。虽然许多驾驶者喜欢大面积玻璃带来的通透感，但Taos SEL的天窗往往会将更多热量引入车内。

即使贴了隔热膜，大面积的玻璃在阳光直射下停车时也会像放大器一样放大温度。热量会直接落在座椅、中央扶手和仪表盘上，导致车厢温度比同级别中车顶较小的SUV上升得更快。

这款车型的通风路径也有所不同。出风口的气流最初是向下吹而不是向外吹，这意味着乘客进入车内后，可能会先感觉到暖风，然后才会感受到制冷效果。如果初始温度已经很高，这种短暂的延迟就会更加明显。

驾驶时座椅舒适度通常不错，但停放在阳光直射下时，座椅材料会迅速吸收热量。任何人在未事先检查温度的情况下坐下，都会被座椅表面的高温吓一跳。如果SUV长时间停放，这种现象会更加严重。

所有这些特性加在一起，使得大众 Taos SEL 2024 成为在户外阳光强烈照射下温度上升非常快的车辆之一。

5. 雪佛兰Trax ACTIV 2024

雪佛兰为2024款Trax ACTIV进行了升级，采用了更年轻化的外观设计、醒目的装饰和智能科技，但它在阳光照射下的反应却令人不太满意。一旦停放在露天场所，这款车的升温速度就会很快，许多车主都觉得不舒服。

其中一个主要原因是ACTIV车型采用了深色调内饰。深色座椅、深色仪表盘和深色侧面板能够持续吸收热量并缓慢释放。长时间暴露在这样的环境中，会在车厢内形成一层持久的暖层。

另一个问题源于座椅的缝线设计。缝线会形成一些凸起的小区域，这些区域比座椅其他部分吸收热量更快。长时间日晒后，这些凸起的缝线会变得非常热，导致座椅表面温度不均匀。乘客坐下时经常会感觉到座椅上交替出现过热的区域。

由于Trax ACTIV拥有宽大的前挡风玻璃，热量上升得更快。阳光轻易进入车内，直射仪表盘，导致其表面迅速升温。仪表盘一旦发热，就会散发出热量，进一步提升车厢温度。任何人进入车内，都会立刻感受到一股强劲的热风。

空调最终能解决这个问题，但启动后的几分钟内温度仍然过高，令人感到不适。驾驶员有时会打开所有车门，让车内热气散出去，然后再开启制冷系统。

紧凑的座舱设计缩短了气流路径，但由于内饰材料吸热率高，初始热负荷仍然很高。所有这些因素综合起来，使得2024款雪佛兰Trax ACTIV在阳光直射下停放时，成为同级别车型中最炙手可热的选择之一。