当行业还在讨论极充何时普及的时候，极氪001的车主已经用实测数据给出了答案。近日，有网友拍摄自己的极氪001在吉利极充兆瓦站进行充电，实测峰值功率达到1266.4kW，展现出令人印象深刻的充电速度。更值得关注的是，此次创造亮眼成绩的车与桩，均已是量产落地的成熟产品。资料显示，无论是这台极氪001还是它所使用的极充兆瓦桩，都是2025年10月正式下线的量产版本，而非尚处试验阶段的工程样机。从量产至今的半年时间里，这套极充体系在实际应用中经受住了考验。
事实上，吉利在兆瓦级充电技术的迭代上早已埋下伏笔。早在2025年4月，极充兆瓦桩便已实现单枪峰值功率1300kW；同年10月，随着搭载12C充电倍率的极氪焕新001上市，单枪峰值功率进一步突破至1500kW。车端与桩端的协同进化，让极充从纸面参数变成了用户可感知的真实体验。
极充技术的落地离不开充电网络的支撑。截至2026年2月28日，吉利自建充电体系已在全国累计上线2103座充电站，充电桩总数达到10212根，覆盖215座城市。其中，高速服务区站点达到6269个，超快充充电站1216座，配备超快充桩5468根。这意味着，不仅在城区，即便是在长途出行的高速路网中，用户也能找到高功率补能站点，800V超快充网络的密度和规模均在行业前列。
充电功率的提升只是吉利新能源技术布局的一个切面。在高压架构领域，吉利已推出1500V高压架构，具备三电永不起火、动力系统永不安抛的特性；在电驱系统上，功率达到370kW（900V）的十六合一超级电驱也已经亮相。此外，无动力中断两档电机、三电平电机、低温电池、航空级固液电池等前沿技术成果也陆续曝光，构建起从电池到电驱、从充电到智驾的完整技术体系。
从实测数据到网络覆盖，从车端性能到桩端布局，吉利正在将兆瓦级超快充从概念推向商用现实。对于新能源用户而言，充电焦虑正在被一次次实测数据所消解，而极充时代的到来，或许比想象中更快。
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