开得少≠零风险 停车也能吃闷亏 你还在裸奔？

车子一个月只开两次，一箱油撑三年，就敢只买交强险？恕我直言，这不是精打细算，是拿钱包赌命。

我见过太多人抱着这种“低频次=低风险”的幻觉，直到2026年2月8日杭州那位车主，车停小区被树砸，修车3800块，交强险一分不赔，全自掏。那天他发帖说“破防了”，底下一堆人留言“原来停着也能中招”。

更要命的是，交强险的财产损失赔偿限额只有2000。撞个漆六百起步，碰个好点的车分分钟上万。2025年数据摆着：交强险单均赔款1850元，商业险扛了88%的大额赔付。也就是说，真出事，交强险就是个心理安慰垫。

有人抬杠：我技术好，十年没事故。可现实是，你不撞人，架不住人撞你。2025年中保研统计，14%的追尾事故对方逃逸或没保险，没车损险你就得先垫钱。还有路上电动车乱窜，人伤赔偿交强险上限1.8万，骨折住院加误工营养费，分分钟超标。三者险100万保额，一年几百块，2026年2月10日有博主算了，这钱不够你喝三年奶茶，但能替你挡几十倍损失。

我始终认为，买商业险不是怕出事，是怕被意外摁着头买单。尤其是车龄大的，自燃、涉水现在虽并入车损险，但2026年2月8日河北车管新规卡死15年以上车迁入，出点问题连卖都难。那位滨州车主的2005年颐达，开六年保养到位，最后6000块出手，中间还遇假警察、微信轰炸党轮番演戏，真·算盘碎一地。

最讽刺的是，平安、人保早在2025年就试水按里程计费商业险，开得少保费能砍半，可多数人根本不知道。2026年2月9日数据，知晓率不到5%。信息差才是最大的坑。

所以别再拿“开得少”当借口裸奔了。车停着能被砸，等灯能被追，交强险赔的那点钱，连修个窗都不够。商业险看着贵，实则是把不确定风险锁进小盒子里。省小钱冒大险，这笔账怎么算都亏。

换作是你，继续赌，还是乖乖把保障拉满？