1月17日，奇瑞正式宣布旗下全新插混中型SUV，风云T9L开启盲订。 这意味着，消费者现在可以在车辆正式价格公布前，就支付定金锁定这款新车。 根据官方信息，这款车计划在2026年春节后，也就是大约三四月份正式上市。
风云T9L最核心的标签就是“大五座”。 它的车身尺寸长宽高分别为4870毫米、1930毫米和1710毫米，轴距达到了2920毫米。 这个轴距数据已经接近一些中大型SUV，但奇瑞并没有为它布置第三排座椅，而是将所有空间资源都投入到了五座布局上。 官方数据显示，其后排腿部空间达到了1037毫米，这为打造极致的第二排乘坐体验打下了物理基础。
风云T9L提供了前排双零重力座椅，主副驾驶座椅均支持16向电动调节，并集成了通风、加热、按摩、记忆、腰托和腿托等一系列功能。 更引人注目的是，其后排座椅也支持电动调节、通风和加热功能。 官方甚至宣传，其前后排座椅可以组合放倒，形成“双大床模式”，拓展了户外休憩的使用场景。
在娱乐和享受型配置上，风云T9L同样向高端看齐。 部分车型为后排配备了17.3英寸的2.5K分辨率吸顶屏，支持独立影音娱乐。 车内还搭载了由23个扬声器组成的“伯牙之音”音响系统，最大输出功率可达1080瓦。 此外，车载冷暖冰箱也没有缺席，其温控范围在-6℃至50℃之间，满足了家庭出行的冷热饮储存需求。
智能化是风云T9L着力打造的另一个核心卖点。 其智能座舱被称为“灵犀座舱”，搭载了一颗3纳米工艺的旗舰级座舱芯片。 配合风云UI 2.0系统以及本地运行的13亿参数大模型，旨在提供更流畅、更智能的语音交互和车机体验。
在智能驾驶方面，风云T9L搭载了“猎鹰700+”智能辅助驾驶系统。 其硬件核心是地平线征程6P辅助驾驶芯片，算力达到560TOPS，并配备了包括激光雷达在内的多达27个硬件传感器。 基于“一段式端到端”的架构，官方宣称这套系统能够应对城市道路中复杂的环岛、掉头以及人车混杂等场景，支持城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能。
动力系统方面，风云T9L搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能电混C-DM系统。 该系统由一台1.5T专用发动机和电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，热效率高达45.79%。 整套混动系统的综合最大功率为260千瓦，综合最大扭矩为330牛·米。 四驱版本车型的0-100公里/小时加速时间进入5秒级别。
作为一款插电混动车型，纯电续航和能耗是关键指标。 风云T9L的前驱版车型提供了两种电池容量选择：19.527千瓦时和32.659千瓦时的磷酸铁锂电池。 对应的工信部纯电续航里程分别为101公里和170公里。 其中，170公里的长续航版本能够覆盖大多数城市用户的日常通勤需求。 在馈电状态下，其百公里油耗最低可至3.9升。
内饰方面，风云T9L采用了当前流行的双悬浮屏设计，换挡机构为怀挡式，副仪表台区域集成了手机无线充电面板和杯架。 这种设计在提升科技感的同时，也释放了中控台下的储物空间。
风云T9L的亮相和盲订开启，标志着奇瑞风云品牌正式进军20-30万元价位段的“大五座”插混SUV市场。 这个细分市场目前已有比亚迪唐DM-i、理想L6等强劲对手。 风云T9L的策略非常清晰：通过越级的车身尺寸和轴距、媲美高端车型的舒适与娱乐配置、全套的高阶智能驾驶硬件以及兼顾续航与性能的混动系统，来打造一款没有短板的水桶型产品。
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