这几天车圈里头很热闹，大众9X刚开启预售七十二小时订单就突破一万二这个数字摆在那确实挺唬人的。
说实话，现在市面上造车的新势力很多都在喊口号、拼参数，在消费者真金白银掏腰包的时候还是那点儿实实在在的能力更重要。
我瞅着这台大众9X，它没有走那些花里胡哨的营销路子，而是把心思全用在了家庭用车的需求上，在这里就类似于咱们过日子的时候买家具并不在意价格和档次高低如何搭配就可以满足实用性就可以了。
你看那外观，前脸的贯穿式灯带加上大格栅看着挺精神、流线型的设计把风阻压到0.28Cd了，并非只是为了好看而设计出来的。
近五米的车长加上两米九轴距，坐在里面带孩子或者老人的时候腿部空间足够了，并且接近两平米全景天窗打开后车内很亮。
后备箱处更加实在，平时装个婴儿车、周末带家人去露营的话完全没有压力，在这里就好比买一个大冰箱虽然有时候不怎么满载但是到了过年过节的时候就会觉得这个空间有多好用。
动力上使用了1.5T增程器，电机功率足够大，在起步时扭矩就释放出来得很足，零百加速六秒多一点，并且高速超车也没有太大问题。这款车的平顺性要比那种顿挫感明显的燃油汽车好很多。
最重要的是续航，纯电能跑两百公里，在城市里上下班通勤基本不用加油了，周末想出去玩的话综合续航可以破一千公里，这就像是给家里装了一个备用电源一样放心。
百公里油耗四个多，开下来省下的油钱买孩子喜欢的东西不香吗？
充电快也不麻烦，喝杯咖啡的时间内就把电给充满啦，在科技这么发达的时代真是省时又方便。
智能配置上，这车没有做那些没用的堆砌，车道保持、主动刹车等保平安的功能全系标配了。
车机识别率高，想开空调、听歌就开口吧，在开车时不用你分心点屏幕了，这就好比家里请了一个懂事的管家来帮忙省去你的烦恼。
底盘调校偏向稳重舒适，过减速带或烂路时车内的晃动感控制得很好，隔音效果也还行，在孩子坐在后排座椅上睡觉的时候前排可以正常聊天互不打扰，这样的行驶质感才是为家庭考虑的细节。
咱们平头百姓买车，看的就是口碑，那成都车主说后排坐三个人不挤，后备箱能装下两个折叠童车，这反馈最真实。
还有人说续航没有虚标，这就很难得，因为现在的车企吹牛的很多，并且能做到实打实地让用户放心不多。
底盘稳、隔音好，说明大众在造车的基本功上还是有底蕴的。
很多时候选车就像买房子一样，地段再好装修得也很漂亮如果住进去不舒服功能不合理那都是白搭
大众9X就是一眼看上去没有太出挑的地方，但是越用越好使的一辆车，在解决家庭用车的所有问题之后才会有这样的表现。
这辆车在十五到二十万元的价格区间内，竞争非常激烈，但是大众的优势在于品牌的底蕴以及对家庭用户需求的精准把握。
它不用和跑车性能相抗衡，大空间、省心可靠就可以满足大多数家庭用户的需求。
说到底，我们所追求的并不是极致的动力感或者推背的感觉，在全家一起出行的时候得到一种安稳和舒适就可以了。
如果你正为换台什么车带家人出去转悠而发愁的话，去店里试驾一下这辆大众9X吧。你会发现它给你的踏实感就是你一直想要的家庭伙伴的感觉。
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