北京首辆加长版银刺亮相，库里南车主都羡慕

劳斯莱斯一直被视作豪华车中的标杆，许多人最初对它的认识，往往来自香港影片中那些气场全开的大佬形象，而出场的坐驾，常常就是银刺。眼前这台，正是银刺的加长版，也是北京首辆同款，连开着库里南的车主看到它都会忍不住多看几眼。

银刺（Silver Spur）在1980年面世，直到1999年正式停产，其间推出过不少版本。这台加长版出自“Park Ward”之手。Park Ward并非劳斯莱斯自身的生产车间，而是获劳斯莱斯官方授权的专业改装厂，在品牌被宝马收购后，官方授权的外部改装厂也从此成为历史。相比标准版，这辆车的轴距延长了24英寸，并在细节上呈现出许多独有特色。

视觉上最明显的差别之一，就是它的后挡风玻璃尺寸。普通银刺的后挡风玻璃很大，而加长款的后窗明显缩小，这一特殊设计仅存在于加长版车型上。车身配色也别具一格，采用黑、灰双拼设计，并以镀铬腰线环绕，腰线以上为黑色，以下为灰色，整车非常典雅。

这种加长银刺在全球都十分稀少，总产量仅四十余辆。当年澳门的何鸿燊就曾购入两台同款，如今仍陈列于车库中。值得一提的是，银刺是劳斯莱斯在归属宝马前的最后一款旗舰车型，早期（1980-1993年）为四灯设计，之后的版本改为双灯布局。

作为九十年代的豪华代表，银刺用料极为讲究——全车真皮包覆、名贵实木饰板、大量镀铬点缀。皮革并非普通牛皮，而是罕见的犀牛皮，甚至连仪表台也是皮质包裹；木料可以定制金丝楠木、樱桃木、核桃木等名贵材质，并且是大面积使用，奢华感十足。

这台加长版与何鸿燊家族座驾同属一个系列，只是颜色有所不同。整车长度达到5.98米，宽度约2米，搭载6.75升V8发动机，输出约300匹马力，动力与气势兼备。内饰可按照车主偏好进行专属配置，例如电话系统、显示屏、酒柜以及前后舱的隔断，隔断玻璃可以一键升降，保证后排的私密空间。

在配置方面，普通银刺具备的功能，这款加长版一应俱全。标准版银刺价格约在16万美元左右，而加长版则不少于25万美元，折合国内当年售价在600万元上下，这个金额在当时足以在城市核心地段购入数千平方米的房产。

此类加长版本多见于海外收藏，港澳地区数量也只有个位数，而在内地，这台车或许就是唯一的一辆。