截图里，球员的手握在车把上，看着摄像师，表情带点僵，像是等着导演喊“可以收工”。车座还套着塑料膜。夏天的天热，地砖上溅着水晕，那边还有个穿拖鞋的路人正低头捡着什么。我第一反应是，这画面一出来就让人有点尬。
说白了，体育和电动车的捆绑，这事可不新鲜。我这几年看过太多类似的操作，从篮球到国乒，从体坛明星到街头跑棋，只要是品牌方愿意铺预算，总能“找到共同的拼搏精神”出来对号入座。一套流程，发车、合照、象征意义说两句，全体“点赞祝贺”，现场再各自来点花式采访。今天是台铃联手本土足球，明天没准就是下一个汽配厂和滑板协会。你敢信？有时候她们谈的那个“精神共振”，比鸡汤还淡。
我不信你没被这几行字逗乐：文案里那句“两轮电动车低碳绿色出行，就是城市新风潮”，说得我差点喷了。拜托，这还是个新闻吗，现在大城市的电动车满大街，早几年就玩剩下了。再怎么包装，也就是让燃油摩托避避风头，喊着环保。说穿了，这词挺空。真说低碳，得看电动还是煤电，政策鼓励到哪儿，和足球有什么直接关系。硬蹭。
还有那句什么“品牌与体育精神深度契合”，我看着都替人脸红。这年代，抬头看看哪个品牌不说自己有“拼搏基因”，这成了万能说辞吗？再看合作细节，车交付了就算完事，球员抚摸一下车壳就算体验？唯一的实际论据，是拿火眼机甲系列在长江之旅时怎么翻山越岭的事儿。数据呢？拿给谁看呢？说得太大，又回到品牌自夸模式。就这样，能让用户信服？
我翻了下相关新闻，那官方声明里无论哪个受访人，嘴里的“创新”、“绿色”、“科技赋能”听一次腻一次。最精彩的还是一位球员说“骑着感觉很酷”，说句良心话，这跟让球星试游新游戏一个路数。系统性评价，看不着。反正没人指望他们真的天天骑。
我忍不住琢磨，那“合作模式”到底有啥新招？文章讲了一大串，结尾憧憬“未来科技助力体育”、“全场景出行体验优化”，可这不跟过去好多年说的如出一辙？体育场里摆个台铃展台，送几个定制头盔，这叫落地？具体怎么让电动车帮体育产业解决难题，疫情下拉动球迷回场馆，替教练和球员高效集散？一句具体的都没有。一整篇，水印都没擦干净。
“你敢信？”有的人真把讲“精神共鸣”当KPI，一年能说三十次。
全篇最没法自圆其说的，是那个“产品耐用性”的案列——一车骑长江线，媒体跟着拍。说难听点，这种活动成本小、曝光高，执行起来特别顺。可是真实场景里，谁骑着电动车跟着球队风里雨里走几千公里？这和普通用户租车买车的体验压根不是一码事。至于售后、监督使用，没提，只有“严选工艺”一类的设定。台铃的售后确实比某些三无小品牌强一点，但问题是，有几个球队真的反馈过产品性能？
评论区里有人回“哪怕是一场商业互吹，最起码骑真车就有参考价值”。你看大家人心里都跟明镜儿似的，什么叫拜托球员走走过场，大伙儿一眼看穿。从实际合作角度，这次就一场车辆交付+集体合影，接下来的“战略升级”完全看不到。高层说得铿锵，底层场景冷冷清清。
数据我查了：2023年中国电动车市场保有量超4亿，两轮车市占到一半以上。可体育IP带来的新增销量有多少，谁也没测出来。台铃市值、销售增速放在那儿，业内都很清楚，这波合作真起到多大刺激意义？没细致效果跟踪也没人拍胸脯保证。
对普通消费者来说，被反复灌输的“情感共鸣”，听多了就神游。大部分人关心续航、电池、售后，俱乐部再有流量加成，也改不了本质是卖车。最讽刺的是，球员站在冷库风口，假装体验出行的样子，拍张照就变“城市绿色出行代言人”。谁买单谁心里明白。
我跟你说，不是非得抬杠。台铃是大品牌，渠道、服务确实扎实。可一到这类“体育IP背书”，公式套路一眼见底。虚词套虚词，落地动作就是交车欢聚一堂。到最后，还是圈内人自嗨。关上手机，水还温着，我看得脑门发烫。
全部评论 （0）