冬天开车，暖风一开整个人都舒服了，我自己就特别喜欢那种暖洋洋的包裹感。但不少车主——包括之前的我——都发现一个让人心塞的事：同样一箱油，冬天开暖风比平时少跑五六十公里，有时甚至能差到一百公里，百公里油耗也莫名其妙涨了 1-2 升！更烦的是，有些车长时间开暖风后，还会出现空调异味、玻璃起雾，甚至怠速抖动的问题。其实这不是车本身的质量问题，而是暖风的打开方式不对。据汽车维修行业的数据，90% 的车主都有开暖风的误区，这些错误不仅让油耗飙升 10%-20%，还会伤到车辆核心部件，缩短空调系统和发动机寿命。
说到暖风原理，很多人第一反应是“像空调制冷一样靠压缩机”，所以觉得会费油。但真相是——汽车暖风的热量是发动机工作时的“副产品”，发动机通过冷却液将多余热量传到暖风小水箱，再由鼓风机送到车内。理论上，这部分热量不额外消耗燃油。然而一旦使用时机和方法不对，发动机负荷就会增加，油耗自然上升。
我以前有三个错误动作，真的是亲自验证了费油：
- 冷车启动就开暖风。这会让发动机升温变慢，电脑为了保持动力会多喷油，油耗直接增加十来个百分点。
- 全程外循环加最大风量。外循环不断吸冷空气进来，发动机要做额外功维持热量，油耗上涨还让人觉得暖风“不给力”。
- 长时间怠速开暖风。我有次在停车场等人，车里暖烘烘地开着暖风，结果一个小时油表明显下去了，后来才知道怠速开暖风不仅耗油，还存在一氧化碳中毒的风险。
除了费油，这样乱开暖风还有伤车的隐性后果，比如空调系统滋生细菌产生异味；发动机积碳加速，动力下降；玻璃起雾影响视线；暖风小水箱被杂质堵塞，维修费动辄上千。
后来我总结出一套既省油又暖和的步骤：
第一，冷车启动别急着开暖风，让发动机先升到正常水温再开，这样暖得快还省油。
第二，刚开暖风时先用外循环排掉冷空气和浊气，过一两分钟再切内循环。
第三，车内温度控制在 20℃-22℃ 最舒服，内循环保温，偶尔切外循环透透气。
第四，出风口别直吹身体，尤其脸和脚，容易干燥疲劳。
第五，快到目的地前几分钟关暖风保留鼓风机外循环，用冷空气带走系统余热，这样能减少异味与细菌。
自动空调的车也不要盲按 AUTO，一样要设置合理温度和手动切换循环才能节能。还有几个避坑点必须记住：冷车不急开暖风、内外循环要切换、温度别过高、绝对不要怠速睡觉开暖风、暖风不需要开 AC 键、定期换空调滤芯、别用暖风烘湿物件、玻璃除雾要用暖风吹玻璃模式。
另外，还有一些保养技巧值得养成习惯：每年冬季用暖风前清洗系统，检查冷却液液位并用匹配型号补充，关注鼓风机状态。一旦我按这套方式开暖风，不但油耗降了不少，车里空气也清新了，开车体验好得多。
我很想知道，你平时开车开暖风有没有遇到过油耗飙升或异味的情况？是不是也有一些习惯是在不知不觉中伤车的？看完这些，你会不会改改自己的暖风使用方法？欢迎在评论区聊聊，我们一起让冬天开车既暖又省。
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