2025年中国车市年终数据刚出，吉利汽车立刻亮出一份让人眼前一亮的成绩单——全年销量302.4万辆，同比大涨39%。不仅轻松跨过300万的年度目标，还首次挤进了全球车企“300万俱乐部”。要知道，全球前十车企的门槛就是300万辆，这一下，吉利也算是正式迈进了与丰田、大众等巨头同台竞技的圈子。
在竞争激烈的市场环境中，吉利能拿到这个好成绩，靠的是什么？我来拆一拆。
先看这302.4万辆的构成。吉利走的是“双腿战略”新能源板块全年卖了168.7万辆，同比暴增90%，占了总销量的半壁江山；其中吉利银河是绝对的亮点，全年销量124万辆，同比增长150%。单说车型，吉利星愿已经连续7个月稳定在月销4万以上，全年卖了53万辆；银河E5全年卖了16万辆，在15万元级的纯电SUV市场稳坐头把交椅，还出口到40多个国家，并在巴西市场连续四个月纯电C级SUV销量第一。
高端车型同样表现亮眼。极氪全年销量22.4万辆，极氪009在40万元以上MPV细分市场夺冠，极氪9X更是以53万元均价拿下50万元以上大型SUV销量第一，单月交付突破万辆；领克品牌也有35万的销量，旗舰领克900半年交付破5万，均价超过33.5万元——这种价格，还能卖得这么好，说明买它的人真的是认同它的价值。
有人可能会问，新能源这么猛，是不是燃油车拖了后腿？事实正好相反。燃油车板块照样稳固，中国星系列全年卖了121万辆，还增长了3%。星越L更是拿下1-11月燃油SUV销冠，博越家族、双缤家族、帝豪家族的销量分别是30万、25万和18万辆。新能源在抢份额的大背景下，能让燃油车保持增长，靠的就是持续升级迭代，比如第五代帝豪和第三代豪越L，上市就吸引了一波用户。
成绩背后，不只是运气，更多是技术积累的结果。2025是“智能吉利2025”战略的收官之年，全域AI布局的红利开始兑现，吉利已经把AI覆盖到了辅助驾驶、智能座舱和动力系统。就拿千里浩瀚辅助驾驶系统来说，起步算力就超过100TOPS，H9方案更达到1400TOPS，实现全方位无盲区感知，还能连续自动避让障碍物。智能座舱方面，Flyme Auto 2系统用户突破200万，银河M9首搭超拟人的智能体Eva。动力技术上，神盾金砖电池、雷神AI电混2.0这些实打实上了量产车，雷神电混发动机热效率高达47.26%，零下40℃依然可以正常启动，这些技术都直接转化成了产品力。
安全也是吉利的重点投入。全年公开1562项安全专利，排名中国车企第一，还推出了全域安全试验中心。2025年Euro NCAP测试中，银河E5、领克Z20等四款车都拿到五星认证，领克Z20还是全球SUV安全得分第一；极氪7X、领克08 EM-P也分别获得全球中型SUV、插混车型总分第一。安全向来是消费者买车的核心考虑，这部分显然打动了不少人。
海外市场也在贡献新增长。全年出口42万辆，其中新能源出口超12万辆。吉利星愿在巴西上市仅16个工作日，就冲到电动车销量榜第二；泰国车展三天订单破千；极氪7X登陆澳洲首周订单破千，11月拿下当地6万以上SUV销冠。更重要的是，吉利从产品出海升级到体系出海，与雷诺在巴西合资建厂，2026年下半年计划实现银河星舰7 EM-i本地化生产，在埃及、印尼、哈萨克斯坦的工厂也进度不慢。
在社会责任方面，吉利也很能打。连续三年位列中国ESG上市公司先锋100车企第一，MSCI ESG评级AA级。现在买车的人，越来越看重企业的社会责任，这无疑也是一个加分项。
展望2026年，吉利定下了345万辆的销量目标，其中新能源要卖222万辆，还要推出10款新车。随着银河V900等新车型上路，全域AI技术更普及，全球化布局更深入，延续增长势头大概率没问题。
来吉利2025年的302万销量，是产品、技术、全球化协同发力的结果。从燃油到新能源，从中低端到高端，从国内到海外，吉利已经建立了全方位竞争优势。不夸张地说，如今吉利不仅是中国汽车市场的重要玩家，在全球汽车产业也有了不小的话语权。就看它能否在345万的新目标下继续写下更精彩的一页。
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