最近汽车圈里有个挺有意思的事，长城汽车推出了一款新皮卡，叫长城炮山地版。
这车一出来，就在经常跑高原和山区的朋友圈里炸开了锅。
很多人都在问，这车到底有啥特别的，怎么就敢喊出“专治高原缺氧”这种口号？
毕竟，开过车去西藏或者川西的朋友们，大多都有过那种共同的痛苦经历：车在平地上跑得好好的，一到海拔高的地方，就跟泄了气的皮球一样，油门踩到底，发动机嗷嗷叫，可车速就是上不去，尤其是在爬那些又高又陡的山路时，感觉比走路快不了多少，后面要是有个大货车跟着，那压力真是相当大。
要说清楚这事，得先从一个简单的道理讲起。
为什么汽车到了高原上就会没劲儿呢？
其实跟人一样，汽车的发动机也需要“呼吸”，它需要吸入空气，利用空气里的氧气来点燃汽油或柴油，这样才能产生动力。
咱们都知道，海拔越高，空气就越稀薄，氧气含量自然就少了。
发动机吸不到足够的氧气，燃烧就不充分，动力自然就大打折扣。
这就好比让一个运动员在平原上跑百米能进十秒，把他拉到五千米的高原上，别说跑了，能顺畅走下来就不错了。
一般的家用车，到了海拔四千米以上的地方，动力下降三分之一都是很正常的，开起来感觉特别“肉”。
过去，很多车企对这个问题不是不知道，但因为专门为高原环境研发一套动力系统成本太高，而且觉得这部分市场不大，所以也就没太当回事，大家就这么将就着用。
但这次长城炮山地版，看起来是下定决心要解决这个老大难问题。
他们是怎么做的呢？
核心就在于那套全新的动力系统。
这款山地版用的是一台2.4T排量的涡轮增压柴油发动机，配的是一个9速自动变速箱。
首先，柴油发动机本身就有个优点，就是低转速的时候力气特别大，这在需要频繁起步和爬坡的山区就特别实用。
但这还只是基础，长城的工程师们还给这台发动机开了“小灶”，进行了一系列的专门优化。
比如说，他们用了一个叫“可变截面增压器”的技术，简单理解，就像给发动机装了一个智能的鼓风机，能根据海拔高低和发动机的需求，自动调整吹进去的空气量，尽量在空气稀薄的地方也压进去足够多的空气。
同时，他们还改进了进气管道，让空气进来得更顺畅，并且配备了一个功率特别大的散热风扇，保证发动机在高强度工作下不会“发烧”。
这一套组合拳打下来，效果怎么样呢？
咱们看数据。
这台发动机在平原地区的最大扭矩能达到480牛·米，这个数据在皮卡里已经相当亮眼了。
但最关键的是官方公布的另一个数据：在海拔4700米的高原环境下，这台发动机依然能输出400牛·米的扭矩。
这是什么概念？
这意味着它的动力衰减非常小。
当你开着它行驶在青藏线上，翻越那些动不动就五千米的垭口时，不会再有那种力不从心的感觉，超车、爬坡都能更有底气。
这对于那些常年在高原地区工作，比如从事工程建设、物资运输，或者喜欢去西部自驾游的人来说，无疑是一个非常实在的好消息。
解决了动力问题，还有另一个让很多越野爱好者头疼的事，就是改装。
很多朋友买了越野车或者皮卡回来，第一件事就是各种折腾：加装涉水喉，这样过河时发动机不容易进水；换上更结实的金属保险杠，不怕野外的小磕小碰；装上底盘护板，防止路上的石头磕坏车底；再换上一套抓地力更强的全地形轮胎。
这一整套下来，不仅要花掉不少钱，最麻烦的是，这些改动很多都不符合规定，每年验车的时候都得想办法拆下来，特别折腾，万一在路上被查到还可能面临处罚。
长城炮山地版这次就非常聪明，直接把这些最常见、最实用的改装件在出厂时就给你装好了。
比如那个售价15.08万元起的越野炮山地版，原厂就带着黑色的涉水喉、前后金属竞技杠、18英寸的全地形轮胎和厚实的底盘护甲，涉水深度能达到700毫米。
这样做最大的好处就是“合法合规”。
因为这些都是原厂自带的，所有信息都登记在车辆的合格证上，你买到手就是这个样子，上牌、验车都不会有任何麻烦。
这对于那些想玩越野但又怕麻烦、不想跟政策“打游击”的消费者来说，实在是太贴心了，省钱、省心又省力。
而且，长城这次还很细心地推出了两个版本，分别对应不同的人群。
前面提到的越野炮山地版，一看就是为那些喜欢户外探险、长途穿越的“玩家”准备的。
它有更高的离地间隙，保证了更好的通过性。
车内的配置也跟得上潮流，有大尺寸的液晶仪表和中控屏幕，甚至还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，在跑长途高速的时候能让驾驶员轻松不少。
特别值得一提的是，它保留了许多常用的实体按键，比如空调和驾驶模式切换，这个设计非常人性化。
因为在颠簸的烂路上，用手去戳触摸屏非常不方便也不安全，而实体按键就可以实现盲操作，这说明设计师是真正考虑到了实际使用场景。
而另一款售价12.38万元起的商用炮山地版，则更加务实。
它的后悬挂用的是承载能力更强的钢板弹簧结构，说白了就是为了拉重货设计的。
它的货箱尺寸也更大，并且标配了结实的防滚架和耐磨的货箱宝。
这款车的定位非常明确，就是瞄准了像云南、贵州、四川等山区那些需要用皮卡作为生产工具的用户，比如包工头、建材商、农场主等等。
对他们来说，车子皮实耐用、能拉快跑，就是最大的优点。
总的来看，长城炮山地版的推出，体现了我们中国汽车品牌现在造车思路的一种进步。
它不再是简单地造一辆车，然后让所有人都去适应它，而是开始深入研究特定地区、特定人群的真实需求，然后为他们量身打造一款专门解决他们痛点的产品。
这种“专而精”的思路，让产品变得更有针对性，也更有竞争力。
对于那些常年生活在高原地区，或者热爱高原自驾，一直以来都受困于车辆动力衰减问题的朋友们来说，现在市场上终于出现了一个价格不贵、性能对口、而且原厂就武装到牙齿的选择了。
这无疑给他们提供了一个非常有吸引力的新方案。
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