华为S系命名留遗憾 奔驰快人一步抢注S900 尊界MPV或成新战场

华为S系命名留遗憾 奔驰快人一步抢注S900 尊界MPV或成新战场

华为这次在车型命名上确实有点小遗憾。本来想靠S800打高端市场，结果没料到没把S700和S900一块儿注册了，这下可让奔驰钻了空子。人家老牌豪车厂就是精明，眼疾手快把S900给拿下了，搞得华为这边9系总感觉缺了点什么，就像吃火锅没蘸料似的，差点意思。

其实这事儿说大不大，说小也不小。汽车圈里玩命名游戏早就是常规操作了，数字越大越显档次，字母加数字组合更是常见。华为学奔驰的S级路线，本想借S800打响名头，但没想到奔驰反手就把S900给锁死了。现在华为要是想推更高端的车，要么绕开9系，要么就得另起炉灶，多少有点被动。

尊界这边倒是有点意思。之前传言要出高端MPV，不少人猜可能会叫L900，毕竟L系列看着就比S更贵气。但转念一想，华为现在S800都卡在命名上了，尊界再整L900会不会也步后尘？搞不好又得被其他品牌截胡。所以现在也有声音说，干脆叫尊界S800+或者S800 MPV得了，虽然听起来像凑数，但至少不用跟别人抢地盘。

这事儿让人想起手机圈的命名大战。当年苹果用iPhone X，安卓阵营一窝蜂上X系列；后来华为玩Mate数字系列，其他品牌也跟着学。汽车圈现在也差不多，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，都是用数字标榜地位。华为想进这个圈子，光有技术不够，还得在细节上多琢磨。

不过话说回来，命名再重要，产品力才是硬道理。华为S800本身底子不错，智能驾驶、座舱体验都有亮点，就算没S900，该卖还是能卖。但消费者心理这关不好过，总觉得9系就该是旗舰，少个S900就像西装少了领带，总觉得不够正式。

奔驰这波操作确实漂亮。作为百年老店，他们对市场风向的敏感度不是盖的。可能早就料到会有新玩家来抢地盘，提前把关键商标都注册了。这种未雨绸缪的劲头，值得所有车企学习。

现在最尴尬的是尊界。如果真要推MPV，到底叫什么好？L900风险太大，S800+又显得底气不足。或许可以学理想，直接叫尊界MEGA，用字母加概念词，既独特又不会撞车。但这样一来，又和原来的S系列调性不统一，容易让消费者 confusion。

这事儿也给其他新势力提了个醒。别光顾着埋头研发，商标注册、市场调研这些“软实力”也得跟上。不然辛辛苦苦做出来的车，因为名字被卡脖子，那可就亏大了。

回头看华为的布局，其实S800只是个开始。他们真正想做的可能是整个S系列矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV各种车型。但现在S900被堵死，S700也没影，这个计划就卡壳了。除非他们愿意换个命名体系，比如用E系列、F系列之类的，但那样又得重新教育市场，成本太高。

有意思的是，奔驰虽然抢了S900，但也没见他们马上推出对应车型。可能就是先占个坑，防着别人用。这种“占着茅坑不拉屎”的策略，在商业世界里屡见不鲜。

对消费者来说，这事儿影响其实有限。车好不好开才是关键，名字再响亮，开起来不行也是白搭。但话又说回来，好名字确实能加分，尤其是高端市场，品牌溢价很多时候就体现在这些细节上。

现在就看华为怎么接招了。是坚持S系列，还是另辟蹊径？尊界MPV的命名也会是个风向标。如果处理得好，说不定能化被动为主动，搞出个更有创意的命名方式。

总之，这场命名暗战还没完。华为能不能扳回一城，尊界能不能杀出重围，咱们拭目以待。但有一点是肯定的：在汽车这个红海市场，任何细节都可能成为胜负手，包括一个看似简单的车名。

（资料参考：汽车之家、易车网）

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