哈弗猛龙PLUS加长轴距新增7座布局，硬派插混SUV变身家用实用选手，空间升级是否带来动力和驾驶体验的妥协

哈弗猛龙PLUS这款车啊，它把轴距拉长了，还弄了个七座版，一下从硬派越野插混车变成了能家用的大个子。大家都在想，空间大了，动力和开起来的感觉会不会差点意思呢？

现在硬派SUV市场竞争挺激烈的，哈弗猛龙PHEV因为长得方方正正，又是插混的，所以挺多人喜欢。最近呢，哈弗放出了猛龙PLUS的官方照片，说这车轴距更长了，还有了七座布局，感觉挺厉害的。

这升级后的猛龙PLUS，到底是补足了家用短板的全能选手，还是为了多几个座位，就牺牲了最核心的驾驶体验呢？

外观上，猛龙PLUS还是保留了老款那种方正、硬朗的设计，只是在一些小地方做了改进。跟现在卖的猛龙PHEV比起来，新车在前脸格栅和C柱到D柱之间，都加了封闭的面板。

空间方面，这绝对是猛龙PLUS最大的亮点了。哈弗公布的数据说，猛龙PLUS长宽高分别是4912毫米、1950毫米、1905毫米，轴距是2850毫米。这个轴距比老款猛龙PHEV足足多了112毫米，而且除了五座版，还多了七座版可以选。

配置上，新车还专门升级了智能驾驶的硬件。车顶加了激光雷达，车身侧面有侧视摄像头，车尾也多了一个高位摄像头，高位刹车灯也挪到了后挡风玻璃上面。从工信部那儿看到的消息，猛龙PLUS还会提供后备箱储物包、侧踏板这些实用的东西，让大家自己选装。

动力方面，猛龙PLUS还是用的老款那套1.5T发动机加Hi4插电混动系统，最大马力是115千瓦，车子最高能跑到每小时190公里。电池有两种，磷酸铁锂和三元锂，容量也有23.7千瓦时、33.7千瓦时、44.7千瓦时这三种可选，WLTC标准下，纯电能跑的最远是191公里。

哈弗猛龙PLUS这次升级的目的很清楚，就是想解决老款猛龙PHEV空间不够用的问题。它把轴距拉长了，又出了七座版，这样一来，喜欢这车的人就更多了，既有硬派越野的感觉，又能满足家用需求。

只用着老款的动力系统，到底能不能带得动更大的车身，这是个问题。