凯迪拉克服务顾问发飙：车主别再油箱见底才来维修

据外媒消息，梅赛德斯-奔驰正计划推出一款体型更紧凑的“Little G”越野车，预计将在2027年正式登场。新车将提供插混版与纯电两种动力形式，并采用独立架构平台开发。外观依旧延续经典G级的硬派设计语言，包括圆形大灯、翼子灯等标志性细节，轴距控制在4400毫米以内，让整车更小巧灵活。

混动版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机（与CLA车型同源），配合电机能够在短距离实现纯电行驶，总功率可达188马力。这套发动机将由吉利与雷诺合资公司HorsePowertrain制造。至于纯电版本，则配备eATS 2.0双电机四驱系统与85kWh三元锂电池组，WLTP工况下续航可达约724公里。可以预见，这款“小G”将延续奔驰越野家族的豪华与硬核属性，同时满足城市与越野的双重需求。

另一方面，一位凯迪拉克售后顾问近日在社交平台上引发热议——他总结了车主送修车辆时的“三个雷区”。最让他无奈的，是不少车主在油箱几乎见底的情况下就把车开进厂。由于车辆在检测与维修前后都必须进行路试，油量不足会让整个过程既麻烦又存在安全隐患。

他还提醒消费者，期望通过电话“远程免费诊断”并不现实，专业的排查需要系统工具与经验支撑；此外，如果车主在送修后选择使用代步车并暂时离店，那原车维修的排程会自然靠后，不妨耐心一点。此言一出，引来不少同行点赞，也让不少网友开始反思：尊重维修程序，其实是为车辆和自己负责。