目前在国内合法上路的法拉利456GT，掰着手指头数一数也就五台左右。这东西很珍贵。
在路上碰到一台，不管它的成色怎样都算是活化石。
当年这辆车在国内并不受欢迎，但是在霍家那里却是那个时代的写照。
说到霍震霆的那辆白色的法拉利，很多人只盯着“AF600”的车牌看，并认为这辆车跟着他家两台奔驰普尔曼婚车出尽了风头、成了宝贝。
真正懂行的要看看这车底子，它是最后一辆使用隐藏式头灯法拉利了，那线条是宾尼法里纳一笔勾勒出来的，在现在看来依然不过时。
霍家对于白色有着一种近乎偏执的追求。
不管劳斯莱斯、宾利还是奔驰，进了霍家门之后基本上都要换上一身白。
当年霍震霆在九十年代中期买下这台456GT的时候，很多人都觉得法拉利应该大红的颜色才对。
买白色，这才是生活有品位、自信的体现。
这辆车买回来的时候，并不是用来放着吃灰的。
霍震霆开过，霍启刚也开过，在当年霍启山与章子怡那段闹得沸反盈天的事件中，这辆车也曾是见证者。
你想想看，一家人围着这台老伙计转了大半辈子了吧？这不是车啊，而是流动的家族相册。
很多人买跑车是为了炫酷，456GT就不这么干。
它本质上就是一台2+2座的GT跑车，什么是GT？
可以让你长途跋涉的时候开着车，后排坐人也不会觉得腰酸背痛。
5. 五点五个升的V12前置发动机，四百四十多匹马力，最高时速可以达到三百零九公里。
九十年代开这种车在路上的感觉和现在开车直奔完全不一样。
踩下油门的那一刻，V12发动机在前面发出轰鸣声，管状钢制底盘给你的感觉非常结实，在现在这个年代能有这样一辆车已经很不容易了。
我认为汽车收藏主要是靠“故事”来支撑。
这台456GT最值钱的并不是它目前拍出的价格，而是霍家那段历史中留下的感觉。
你说，这辆车放在现在来说不算顶尖的技术水平、也不算最暴力的动力系统；但是它的内敛豪华感以及大面积皮革包裹的内饰，在九十年代的时候算是顶级配置。
这里有两个问题我们要讨论一下。
一个是关于“家用车”的边界，很多人认为超跑就是竞技用的，在霍家人看来，“456GT”却表明了家庭传承的重要性，并且把高性能汽车带入到了生活之中。真正懂车的人所追求的是最接近生活的跑车型号。
另一个就是关于“颜色审美”，大家都被厂家的营销所洗脑，认为法拉利一定要是红色的，但是你看霍家对白色的态度，在时间长河中越发显得冷峻高级。
其实这辆车就是个老派的绅士。
当年海外拍卖也就几十万人民币，有人觉得便宜了点，也有的人认为不值那个价。但是你坐到驾驶舱里去摸一摸那些年代久远的按键，在引擎怠速时低沉地轰鸣着的时候就知道有些东西是不能用涨跌幅来衡量的。
它在，霍家的事情就存在。
如果这辆车真的可以拿出来开一圈的话，那才叫有品味、有意义。
可惜的是，在现在的汽车市场里，这样有故事、有人情味儿并且带有一些历史底蕴的车越来越少。
全部评论 （0）