八几年那会儿，我们家买了一辆挺特别的车，听说那车是金属机电公司当年就引进了一台的型号，在我们那儿可是稀罕物件，全村就这么一辆。
可那时候是八几年啊，东北的冬天那是真冷，零下二三十度都是常事儿。
麻烦就来了，当时根本没有那种专门给汽车防冻的机油，普通的机油一到大冬天就跟浆糊似的，完全流不动。
这样一来，发动机就没法得到正常的润滑，跑着跑着，里头的活塞和气缸就因为摩擦太大，加上冻住了，直接卡死不动弹，也就是我们常说的粘缸了。
车子一粘缸，那就彻底趴窝了，根本发动不起来，别提多让人头疼了。
配件更是个大难题，这车本来就少见，想找个原厂零件比登天还难。家里人那时候也没辙，只好找修车的老师傅想办法，最后干脆就把发动机里头那些关键部件，像是气缸筒、活塞这些，都给换成了国产摩托车上的零件。
虽然不是原装的，但总算能让车子重新跑起来，继续干活。这车的设计也挺有意思的，它的前后轮都是那种单边减震，也就是一边只有一个减震器，开起来肯定不如现在那些双减震的车那么平稳，路上稍微有点坑洼就颠得厉害。
发动机位置也挺奇怪的，它不是在车头或者车身中间，而是藏在后边那个货箱的底下。一启动，那噪音就别提了，轰隆隆的，老远就能听见，特别大，每次开出去都像是在宣示它的存在。
这辆车我们家用了几十年，说起来都成了老物件了。那时候大家对这些进口车也不懂，看它样子有点洋气，加上当年菲亚特这个牌子挺有名气的，大家都惯叫它菲亚特。谁能想到呢，直到最近我才偶然发现，原来它的真名儿叫比亚乔，真是让人觉得以前白叫了几十年。
想想那时候，虽然车子老出毛病，维修也挺折腾人的，但这辆车在那个年代可是个稀罕物，给家里帮了不少忙，拉点东西什么的，方便多了。它虽然噪音大，开起来也颠，但毕竟是个洋货，在村里也是个新鲜事，好多人都没见过。
那时候修车师傅也挺不容易的，没专业的配件，全靠土办法和经验给它改改补补，把摩托车的零件改到这车上，也算是能人巧匠了。这车陪我们家度过了不少个寒冷的冬天，虽然冬天总因为机油冻住而卡壳，但每次修好之后，它又能继续吭哧吭哧地跑起来，承载着家里大大小小的物件，也承载着那时候的回忆。
现在回想起来，那辆车的独特之处，不仅仅是它的外国血统，更多的是它在那个年代给我们生活带来的便利，以及那些与它相关的修车故事。那时候，冬天骑它出去，车一停下来，就得赶紧想办法给发动机保温，不然过会儿就又可能冻住了，重新启动可就费劲了。
每次出门前，都得提前热车好久，生怕它在半路掉链子。这辆车，简直就是我们家在那个年代的一段特殊记忆，承载着好多酸甜苦辣的故事。它也真是够皮实的，经历了了几十年的风风雨雨，虽然模样老旧，但它在家里人的心里，地位可不一般。
当时能有这么一辆车，也算是挺前卫的了，虽然带来不少麻烦，但也见证了那个时代我们家的点点滴滴。那辆车，它不只是一辆交通工具，更像是个老朋友，见证了我们家的生活变迁，从年轻到年老，它一直都在。
每当提起它，总能想起那些修修补补的日子，那些冒着黑烟跑在乡间小路上的场景，还有那些因为车子出毛病而全家总动员的经历。现在科技发达了，各种车都有，再也找不到当年那种修旧利废、土法上马的乐趣了。
那辆老车，就是我们家的一段传奇，一段充满时代印记的记忆。
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