在国产车阵营，不管是油车时代还是电车时代，都有一个比较高端的品牌，也就是红旗！
如果在油车时代要找到一个国产车品牌可以从BBA那里分一杯羹的话，那一定是红米。
我们看到红旗旗下的H9、HS7等都是在20万以上，覆盖了BBA豪华车的一些价位，因为品质还不错，所以也有很多人喜欢。
而在20万以下，15万左右的车型中，红旗H5更是以月均超过1.5万辆的好成绩经常处于畅销榜单上。
不过在电车时代，我们看到红旗虽然也是走中高端路线，但起步稍微有点晚，所以他旗下的一些电车类型销量不是很理想，特别是在高端阵营，价格超过50万的车型中表现比较滞后。就拿上个月来说，红旗E-HS9作为50万-100万的唯一红旗车型，在大型SUV销量榜单中比较尴尬，卖出了4辆。
对比之下，我们看到问界M9和极氪9X等就很不一样了，销量都是七八千的水准。
那为什么红旗E-HS9销量如此萎靡呢？
按照属性来看，最大的可能就是这款车处在这个高价位上，只有纯电版本，对比之下问界M9和极氪都有增程或者插混版本，而且是增程、插混版本卖得最好。
说真的，在50万以上价位能买得起这些车的人其实都不在乎省电不省电，他们在意的是能够体验到电车的加速、智能，同时也不担心续航里程的问题，因此可油可电就变得很重要，这个是一个红旗E-HS9销量不理想的重要原因。
其次，红旗品牌的电车确实因为起步比较晚一些，因此没有什么特别的东西在里面，可能在大家心中这还是油车比较好。那么这款车到底表现如何呢？我们先来看看配置再说：
从定位上来看，红旗E-HS9属于是C+级豪华纯电SUV标杆，多元座椅布局，4座到7座，兼顾商务气场与家庭需求，既是中式豪华的具象表达，也承载着国产纯电旗舰的突破野心，实际表现优缺点鲜明且极具辨识度。
这款车看上去确实很霸气，以至于有“国产劳斯莱斯”的称号。垂直平整的车头搭配超大尺寸直瀑式金属格栅，修长延伸的L型行车灯与启动时流水点亮的内嵌式红旗标识，仪式感拉满，霸气气场丝毫不输豪华同级，说真的，很多人就是为了这个设计很喜欢红旗这款电车，因为气场气质太好了。
红旗E-HS9的空间表现完全匹配其大型SUV定位，5209mm车长与3110mm超长轴距打底，后备厢放倒后容积可达2050L，实用性在线，这种超级大的空间家用也是很合适。在动力上，红旗E-HS9采用双电机四驱系统，峰值功率405kW，零百加速仅5秒，动力输出线性顺滑，空气悬架与CDC可变阻尼系统组合能精准过滤颠簸，高速过弯侧倾控制出色，完全弱化2.6吨自重带来的笨重感。
不过对比问界等来看，续航与智能化是红旗E-HS9的主要短板，或许这也是很多人最终都放弃了这款大SUV的其他原因。
但综合来看，其实红旗E-HS9是一款特色鲜明的豪华纯电SUV，特别是具备中式豪华气场，红旗这个品牌也更适合注重品牌调性与舒适需求的商务或家庭用户。那么你对红旗E-HS9这款纯电大SUV怎么看呢？
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