提起爱玛电动车，很多人脑子里蹦出来的，八成是那种颜色鲜亮、车身圆滚滚的小车子。
毕竟，“爱就马上行动”这句广告词，当年可是响彻大街小巷。
爱玛过去一直琢磨的是怎么讨好女用户，车子做得漂亮，配色跟糖果似的，线条也柔和，主打一个精致小巧。
可以说，在女性市场这块，爱玛吃得很开。
但市场这东西，风向说变就变。老守着自己的一亩三分地，早晚要出问题。
别的牌子也不是干看着。就说2025年以来，行业老大哥雅迪也回过神了，专门推出了像莱茵、摩登这些系列，明摆着就是冲着女性用户来的。
爱玛显然不打算坐以待毙，光守着自己原来的地盘已经不够了。
2025年一开年，爱玛就先试了试水，推出了爱玛A7和骁龙这些车型，颜值和性能都提了一大截，在市场上反响不错。
这点甜头尝过之后，爱玛的胆子更大了。
它不再满足于只在女性市场打转，而是决定往上够一够，去高端电摩那个更激烈的场子里分一杯羹。
为了干这件大事，爱玛专门成立了一个新牌子，叫SCOOX零际。
最近，这个新牌子的第一款车，零际X7，正式亮相了。
这车一出来，明眼人一看就知道，爱玛这次是动真格的了。
外观跟爱玛以前那些圆润饱满的小车完全是两码事，线条硬朗，冲击力很强，用了中置单悬挂摆臂这种通常在高性能摩托上才有的结构。
心脏也不一样了，用的是博世电机，平时功率3000瓦，真要发力的时候，峰值能一下子干到8000瓦。
这意味着什么？意味着它的最高时速能跑到90公里，在城市快速路上跟汽车掰掰手腕也不虚。
跑得快，还得刹得住。
这台零际X7前后轮都装了碟刹，还配了双通道ABS防抱死系统，这在两轮车里算是相当扎实的安全配置了。
更狠的是，它还把汽车上的一些驾驶辅助功能给搬过来了。
比如碰撞预警和侧方来车预警，在你分神的时候能给你提个醒。还有一个哨兵模式，停车之后也能帮你盯着车周围的情况。
智能化这块，零际X7也没落下。
车头那块七英寸的TFT液晶大彩屏就很显眼，比很多同类车型的屏幕都大。
开锁不用掏钥匙，直接刷脸就行，省了不少事。
跟手机连起来也方便，导航投屏、远程找车、听歌通话这些都是基本操作。还支持组队骑行，能跟队友实时通话。要是觉得哪里不好用，还能通过OTA在线升级，跟智能手机一样。
车座子也花了心思，能三档调节高低，还带称重功能，能根据你的体重自动调整。
爱玛这一出手，压力最大的就是雅迪和台铃了。
电动车这行当，销量排前三的就是雅迪、爱玛、台铃。雅迪是老大，爱玛老二，台铃第三。
过去，高端电摩市场主要是雅迪和台铃的地盘。
雅迪有它的冠能S系列，像那款叫“星舰”的，主打的就是高性能和高智能，一直是雅迪在高端市场的门面。
台铃则有好几个系列，比如刚发的王者系列、封神系列，还有苍穹系列，路子走的是长续航和高性价比，也吸引了不少人。
现在，销量排第二的爱玛，带着自家雄厚的供应链和这么多年的造车经验，气势汹汹地杀了进来。
它不是来小打小闹的，而是要实实在在地从雅迪和台铃嘴里抢肉吃。
零际X7只是一个开始。
按照爱玛的规划，零际这个牌子下面会有三个系列的产品线，除了已经发布的X7，后面还有S系列和C系列。
S系列听名字就知道，主攻机甲运动风，估计会更激进。
C系列则聚焦简约科技，会在智能化系统上做更多文章。
牌局上的玩家没变，但出牌的规矩，看来是要变了。
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