我和朋友从重庆返昆明，朋友让我开车，开了百把公里后发现车换不了挡，朋友懵了还以为自动挡不需要换挡

上次我跟我朋友从重庆回昆明，一路上他都挺累的，就让我帮忙开了一段。

车子是他的，平时他开的多，我也不太熟悉，不过开着开着就觉得有点不对劲了。

大概开了有一百多公里吧，我踩油门的时候感觉车子好像使不上劲儿，转速倒是上去了，但速度就那么一点点挪，总觉得它应该换个挡了，可无论我怎么试，车子就是纹丝不动，老在一个挡位上硬撑着。

我当时就跟他说，兄弟啊，你这车是不是出啥毛病了，怎么挡位换不上去啊。

他当时就一脸懵圈，瞪着我说，哎，我这车是自动挡啊，自动挡的车不是自己换挡的嘛，哪里还需要我来换啊。

他这话一说出来，我就知道他肯定是误会了自动挡的工作原理。

其实，虽然咱们开自动挡的车不用手动去拨那个挡杆，也不用踩离合器，看起来好像不用管换挡的事儿了，但车子自己内部，也就是那个变速箱，它可是一直在勤勤恳恳地自己换挡的。

你想想看，车子刚起步肯定用低速挡，得有劲儿才能动起来，速度上去了，它就得换到高速挡，这样才能省油，开得也更顺畅。这些换挡的动作，自动挡的车都是它自己根据你的车速，还有你踩油门的深浅，发动机的转速这些数据，在悄无声息地完成的。

我们开车的人感受不出来，或者说，只能通过发动机声音的变化，还有车速的细微提升来间接感觉到它换挡了。比如你猛地踩一脚油门，发动机声音一下变大，车速也很快提起来了，那就是它为了加速，自己把挡位降下来，提供了更大的动力，然后再慢慢升回去。

要是车子真的不换挡了，那问题可就大了，要么是没劲儿，要么就是转速很高但速度上不去，特别耗油还伤车。

后来，我们俩找了个地方把车停下来仔细检查，才发现车子底部有一些油渍。一问才知道，原来他之前这辆车的变速箱出过问题，拿去修过。那时候修车师傅可能就只解决了表面问题，或者说，换零部件的时候，一个很重要的东西没装好，就是变速箱里面的密封圈。

这个密封圈其实就像是个橡皮垫子，主要作用就是把变速箱里面的油，也就是变速箱油，给牢牢地封在里面，不让它漏出来。变速箱油对车子来说可太重要了，它不仅能润滑里面那些精密的齿轮和各种零件，减少磨损，还能给它们降温，就像咱们人的血液一样。

如果密封圈没装好，或者时间长了老化了，那变速箱油就会一点点地往外漏。

我朋友这辆车就是这样，它不是一下子就漏完的，而是在我们从重庆开回昆明的这一路上，慢慢地，一点点地渗漏。刚开始可能没啥感觉，但随着油量越来越少，变速箱里的零件就没有足够的油来润滑和散热了。

特别是里面的离合器，它需要变速箱油来帮助它完成结合和分离的动作，如果油不够了，它就会因为过度摩擦而变得非常热，最后就会直接烧毁。离合器一烧毁，就像是车子的动力传输通道被彻底堵死了，发动机的动力就没办法传到车轮上，所以车子就再也换不了挡了，自然也就开不动了。

当时我们俩看着那车，真是有点哭笑不得，这下好了，回昆明的路还得想别的办法了，不过也算是长了个教训，以后修车得更仔细点，这些看不见的小零件，往往才是最关键的。

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