英国10月摩托车销量暴跌9%！中国无极DS800X却逆势登顶，欧洲老牌车企为何输给“性价比之王”

10月的英国摩托车市场，整体销量硬生生跌了9%。消费者捂紧钱包，连本田,雅马哈这些老牌巨头都卖不动了。可偏偏在这个节骨眼上，一辆中国产的冒险摩托车,无极DS800XRally，愣是在750–1000cc这个核心排量段杀出重围，拿下了单月销冠。

英国人对两轮车的态度，一向是“玩具”大于“刚需”。通勤靠地铁公交，周末开车出游，摩托车？更多是发烧友的玩意儿。市场本来就不大，一遇到经济压力，大家第一个砍掉的就是非必要消费。可无极偏偏在保守期翻了盘。其实无极为了这一天，憋了接近五年。早先的DS525X在英国默默铺渠道,建口碑，像打地基一样扎进去。去年推出的DS900X更猛，直接用了宝马同款发动机，海外上市后一度卖到断货。热度是有了，但产能跟不上，很多顾客等不及转投别家。

8月底，DS800XRally刚到店，机会就来了。英国经销商手里没多少新车,欧美品牌习惯在米兰车展集中发布，8到10月基本是空窗期。顾客跑进店里，DS900X没现货，但眼前这辆DS800X，排量够用,配置越级，关键价格比DS900X便宜整整1500英镑，只要6999英镑。

英国消费者现在挑车，越来越现实。什么品牌光环,历史情怀，不如实在的“好养,好修,好上手”。DS800X刚好踩中这几个点,成本可控,保养简单，还能兼顾通勤和长途。有经销商反馈，很多原本冲着DS900X来的用户，试驾完DS800X直接改了订单。“价格省下一大笔，性能一点不缩水，干嘛跟钱过不去？”

法国,德国,意大利,西班牙,英国这五大市场，前三个季度注册量整体跌了超过7%。但压力之下，中国品牌反而找到缝隙。

春风在法国卖得火热，无极在英国拿下细分市场冠军，说明什么？不是欧洲人排斥中国车，而是过去缺了精准的“敲门砖”。DS800X的夺冠，更像一场天时地利的合谋。老牌车企节奏慢，新车青黄不接,用户心态变务实，愿意为性价比买单,而无极提前五年布局渠道，终于等到爆发点。这辆黑马摩托的逆袭，或许只是个开始。