曾靠增程车型坐稳新势力销量王座的理想汽车，如今凭借纯电i6月销破1.5万的成绩，悄悄调转了赛道重心。这一战略转向不仅改写自身发展路径，更给同为增程头部玩家的问界抛出了一道关键抉择题。
从增程王者到纯电黑马：理想的赛道跃迁逻辑
理想的增程L系列曾是市场的绝对宠儿，L9、L8等车型凭借无续航焦虑的优势，长期占据中大型SUV销量榜前列。但从2025年开始，理想的纯电布局明显加速，i6的爆单就是最直接的信号。
有消息称，理想后续虽会更新L系列增程车型，但研发资源将向纯电倾斜，计划推出更多纯电产品。这一转变并非突发，早在MEGA纯电MPV试水时，理想就已在探路纯电赛道的可能性。
对比零跑汽车的“增程+纯电”双路线策略（2024年8月销量破3万），理想的选择更具前瞻性：当单款纯电车型能撑起销量支柱时，集中资源押注未来路线成了必然。
增程技术的黄昏？补能体系迭代下的路线博弈
增程技术曾因解决了早期纯电的补能痛点而走红，“有电充电、没电加油”的模式完美适配当时充电桩不足、续航有限的环境。但随着补能体系的快速迭代，增程的优势正在快速消解。
当前动力电池技术持续突破，主流纯电车型续航已突破700km，快充技术可实现10分钟补能300km，全国充电桩数量突破800万根，补能便利性已不输加油。
反观增程车型，额外的增程器不仅增加了整车成本与维护负担，还占据了车内空间，在纯电续航足够的场景下，这套系统反而成了冗余。正如长城汽车曾直言“打死不做增程”，其核心就是看到了增程技术的效率短板。
当补能不再是用户的核心焦虑，纯电车型的结构优势、成本优势将逐步凸显，增程技术或许会从“最优解”退化为“过渡选项”。
问界的两难：坚守增程优势还是All in纯电？
作为增程赛道的另一头部玩家，问界的核心优势绑定在华为的增程技术上：其增程器噪音可控制在32分贝，亏电油耗表现优异，M7、M9等车型长期占据销量榜前列。
但理想的转向给问界带来了直接压力：当头部玩家开始向纯电倾斜，增程赛道的天花板将逐渐显现。如果继续坚守增程，可能会错过纯电赛道的爆发期；如果转攻纯电，又需投入大量资源，且要面对特斯拉、比亚迪等巨头的竞争。
从市场数据来看，2024年纯电车型占比已突破60%，且增速仍在提升，增程车型的市场份额则呈缓慢下滑趋势。问界若要保持竞争力，或许需要借鉴零跑的双路线策略，在巩固增程优势的同时，加快纯电产品的布局。
对于问界而言，最优解或许不是非此即彼，而是在增程技术上做精做细，同时推出具备华为技术优势的纯电车型，形成“两条腿走路”的格局，以应对未来市场的不确定性。
新能源汽车赛道的路线博弈从未停止，从早期的纯电与混动之争，到如今的增程与纯电对决，核心始终是技术迭代与用户需求的匹配。理想的转向给行业释放了明确信号：纯电才是未来的终极路线。
对于消费者而言，当前仍是选择增程车型的好时机，补能便利的优势仍在；但从长期来看，纯电车型的成本与体验优势将越来越明显，值得重点关注。
问界、特斯拉、小米汽车
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