最近，我跑了好几家汽车店，专门看了看二十万以内的四驱运动型多用途车，想知道实际情况到底怎么样，结果发现光看车子马力大小根本不够，这里面藏着好多你平时听不到的门道。我把自己亲身打听到的真实账单和一些小心得，全都摊开来跟你好好说说。
首先说说吉利星越L，这款车开起来确实挺省油的，平时在城里上下班代步，或者偶尔跑个长途，油耗表现都挺让人满意的。不过，它也有个小细节需要注意，就是如果冬天天气特别冷的时候，刚启动车子，最好还是让它原地怠速热个大概两分钟，这样对发动机更好，车子开起来也会更平稳。
虽然每次都要多等那么一小会儿，但它平时能帮你省下不少油钱，从长远来看还是挺划算的。它那种开起来沉稳、扎实的感觉，在城市里用是没话说的，过一些坑洼路面的时候，减震也能过滤得很到位，坐在里面感觉很舒服，整体品质感很不错。
接着是捷途旅行者，这车光看外形就特别有范儿，硬朗又大气，开出去或者停在路边，拍照特别出片，如果你是那种喜欢自驾游、喜欢打卡拍照的人，这个颜值绝对能满足你。他们家宣传的“终身质保”听起来确实挺吸引人的，让人感觉买回去就高枕无忧了。
可我仔细问了销售才知道，这个终身质保可不是白给的福利，它有非常严格的条件限制。你必须得规规矩矩地，完全按照厂家规定的时间和里程数，定期回到指定的汽车店去做保养，一次都不能落下。
要是你哪次忘记了，或者图省事自己找外面没授权的小店做了保养，那不好意思，这个所谓的“终身质保”就立马作废了，等于你白高兴一场。所以，如果你看上它了，就得做好以后按时去店里报道的心理准备。
再来看看奇瑞瑞虎9，买这车通常能送一个“终身小保养”，听起来挺实惠的，每年能帮你省下一些基础保养的费用，对于日常用车来说，也算是个不小的诱惑。这款车还配了挺高级的“电磁悬架”，这玩意儿说白了，就是能让车子在各种路况下开起来都更稳当、更舒服。
它能自动调节悬架的软硬，比如过减速带或者走一些烂路，车身就不会那么颠簸，坐在里面的人会感觉更平稳。但也有个潜在的问题，销售私下里也跟我提了一嘴，说这种电磁悬架用个大概五年到六年之后，可能会出现一些小毛病，甚至直接“罢工”动不了了。
到时候要是真坏了，修起来可不是一笔小数目，这笔潜在的维修成本，咱们在买车的时候也得提前考虑进去，不能光看眼前的好处。
最让我觉得有点小惊喜，也有点意外的是哈弗猛龙。这车最近升级了一下软件系统，也就是他们说的“OTA”更新之后，据说在雪地里遇到陷车的情况时，脱困的能力居然比以前快了一成左右，这进步挺明显的，关键时候能帮上大忙。
更让那些喜欢玩车的人高兴的是，如果你是那种喜欢把车子改装一下，弄得更有个性的玩家，哈弗猛龙很多官方认证的改装件都能直接安装，而且店里还会帮你把这些改装手续都办好备案，这样就不用担心开出去被交警叔叔查了，这点对于那些真正的越野爱好者来说，简直是太贴心、太方便了。
综合我跑店的这些感受和了解到的情况，如果你主要就是想在城里开开，上下班代步，对省心省油有比较高的要求，那吉利星越L确实是个很不错的选择。要是你是个爱玩爱自由的人，喜欢周末开着车到处去自驾游，拍拍美照，那捷途旅行者凭借它那个帅气又硬朗的外形，拍出来的照片肯定特别上镜，回头率也会很高。
如果你手里预算有限，想尽量省点钱，那奇瑞瑞虎9加上它赠送的终身小保养，从性价比的角度来看，还是挺值得考虑的。但是，如果你骨子里就是个越野迷，真想开着车去野外撒欢儿，去挑战一些复杂的路况，那哈弗猛龙才是你的最佳拍档，它的硬实力和改装潜力都摆在那儿呢。
最后再给大家支个招，现在要是去店里谈价格，哈弗猛龙的优惠力度还不错，基本上能往下砍个两万块钱左右。而吉利星越L的库存车，优惠幅度会更大一些，如果你不介意车子的生产日期稍微靠前一点，可以重点关注一下库存车。
还有个小诀窍，我建议你真去试驾的时候，找个安全而且稍微有点挑战性的地方，大胆地把车子的ESP功能，就是那个电子稳定系统，彻底关掉，然后试试看它在一些湿滑或者有点泥泞路面上的真实脱困能力。
记住，这时候销售顾问脸上的表情和神色，往往会比他们嘴里说出来的那些漂亮话更诚实，哪个车底子是真的硬，一下子就能从他们的反应里看出来，这招很管用。
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