说实话，在汽车圈混了这么多年，什么稀奇古怪的车我都见过。但是今天这台车，是真的让我没绷住。
依维柯，各位应该都不陌生吧？印象里它就是满大街跑的轻客、物流车，是老实本分的商用车代名词。然而没想到，人家在南美洲玩起了卡车赛事，而且还整出了这么一台拥有1200匹马力的暴力机器。
这波操作看似让人摸不着头脑，但细想一下其实也有道理——谁说拉货的就不能上赛道？
01. 这外观，跟路上见的依维柯完全不是一个物种
先看这正脸，蓝黑配色，一身赞助商贴纸，前脸装了巨大的前扰流板，整个车身做了宽体化改装。因此不得不承认，这造型真的是充满压迫感，跟咱平时见的送快递的依维柯，完全不属于同一个物种。
转到侧面，可以看到空气动力学套件已经拉满，车身线条紧绑绑的，一眼就能看出它是为速度而生的。
再看尾部，那个大尾翼，说好听点是赛车风格，说直白些就是为了防止它飞起来。毕竟有着1200匹马力，不压住点还真不行。
02. 1200匹是什么概念？Cursor 13引擎太猛了
这个不得不细说。这台车搭载的是Cursor 13直列六缸柴油引擎，涡轮增压后能爆发出1200匹马力。
作为一个开了十几年车的人，我给各位对比一下普通家用车也就一百多匹，性能车三四百匹就算猛的，超跑到七八百匹已经是顶级水平了。而这台卡车，竟然有1200匹。
卡车赛事对动力的要求确实不同，车身重量在那里，没有充沛的动力根本跑不起来。不过这个数字，真的是少见又震撼。
03. 驾驶舱赛车化改装，安全拉满
看完外观再看驾驶舱，内部已经完全赛车化改装。方向盘、仪表盘都换成了专业赛事规格，防滚架、赛车座椅、六点式安全带一应俱全。
说句实在话，虽然我们日常用不到这些配置，但能看出厂商在安全方面投入颇多。毕竟卡车赛事的危险系数高，这些装备是真能救命的。
04. 赛道实战漂移过弯、贴身肉搏
光看静态还不够刺激，上赛道才是它的主场。起跑瞬间，一群重卡同场竞技，那场面极为壮观。
赛道上的行驶画面更是让人血脉偾张，这么大的家伙，操控性竟然还很灵活。
弯道表现也超出预期，转向性能和稳定性相当不错。尤其是几台车并排行驶、贴身肉搏的场景，真让人捏一把汗，这要是磕了碰了，损失可是不小。
还有漂移过弯的画面，轮胎冒着烟，一台十几吨的卡车竟然玩出了超跑的感觉，这一点我是服气的。
05. 老刘说两句
但是吧，也得理性看待这事。赛车就是赛车，和日常用车完全不同。不过很多民用车技术确实是从赛事里下放的，因此厂商愿意投入赛事，在一定程度上也说明技术实力过硬。
从这台依维柯赛车卡车上，可以看出这个品牌还是有实力的。新技术固然好，而值得信赖的更重要——如果以后考虑依维柯的商用车，至少知道它的技术底子不差。
这只是个人观点，可能大家看法不尽相同。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你见过最猛的卡车是什么样的？
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