『踩下去，马上就有反馈』 —— 这不仅仅是加速的提升，而是整个驾驶体验的颠覆。当比亚迪将240千瓦高功率电机普及到秦、汉、海豹等主力车型，零百加速步入6秒内的同时，兆瓦闪充技术更让充电10分钟、续航几百公里成为现实。这场技术升级背后，是800伏高压平台、10层扁线绕组与自研三电系统的深度整合。为什么说这不是一次简单的硬件迭代，而是中国新能源汽车技术普惠普通消费者的关键一步？让我们与技术专家黎明一同解码，比亚迪如何用『顶级技术探路、成熟技术下放』的策略，重新定义日常用车的性能与充电体验。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了汽车技术专家黎明老师，黎明老师先跟大家打个招呼，大家好，我是黎明。很高兴来跟大家聊聊比亚迪的技术升级。太好，了。黎明老师，那咱们今天要聊的是比亚迪最近的一次大规模的技术升级，这次升级的核心就是高功率电机的普及，我们会聊为什么要换电机带来的性能变化，技术背后的故事以及升级的挑战。没错，那我们就直接进入今天的主题，咱们先来聊第一个话题，性能革命电机升级带来的动力变化。那这个咱们就特别想知道，比亚迪这次到底给旗下哪些车型换了新的电机，这次升级可以说是覆盖了比亚迪的几乎所有的主力车型，就包括网上网的秦max汉ev，还有海洋网的海豹7ev海豹6gt还有海狮6ev等等反正从十几万的家用车到几十万的豪华车，都有涵盖这么大规模的升级，那不同的车型动力表现也会有很大的变化。没错，那比如说像汉ev这种中大型的车，它就会用上全新的240千瓦的电机，然后它的零到百公里加速也会进入6秒以内。那有些版本甚至可以达到五秒多，就它的动力性能是比以前有了质的飞跃，停起来就是比以前更有底气。没错没错，而且不光是加速，就是它的爬坡起步都会变得非常的有力，然后包括它的高速过弯什么的，车身的稳定性都会有很大的提升。驾驶体验会变得更加的激情，同时也会更加的安全。那这个新的电机到底在技术上面有哪些亮点？最核心的就是它用了这种800伏的高压平台，然后加上它的充电桩是支持兆瓦闪充的，所以它充电的速度是非常的快的，就你充10分钟可能就能跑几百公里。那确实那通情的话，压力就小很多了。对，然后它电机本身的效率也非常的高那它用的是这种10层的扁线绕组，还有超薄的硅钢片，这些都可以降低它的能量损耗。再加上它的bms电池管理系统，可以实时的去监控每一块电池的状态，所以它的续航的精准度也会提升。包括它的充电的安全也会提升。就是说这个新的电机到底会让我们的日常用车生活有哪些翻天覆地的变化？就是以前你可能觉得十几万的车，你只能选择那种比较肉的感觉。那现在你可以随便选一款，比亚迪都有这种随时可以爆发的动力。包括它的动力响应特别的直接，你踩下去，它马上就有反馈，停起来就是开起来更有信心。没错，没错，然后包括它的动力输出的方式更加的细腻，你无论是低速还是高速，它都可以很轻松的去应对。再加上它的低噪音，让你几乎感觉不到它是电车，所以它的整个的驾驶的舒适度也是大幅提升所以它不仅仅是一个加速的升级，它是整个驾驶体验的一个全面提升。行性能革命。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回来然后，我们接下来就进入第二个部分技术解码。今天我们要聊的就是比亚迪的兆瓦闪充这个技术到底是怎么实现的兆瓦闪充其实它的核心就是一个800伏的高压平台，然后加上它的充电桩是支持高功率的输出的，所以它可以在很短的时间内把电池充到很高的电量，所以它其实是靠提高充电的电压和电流澜加速充电过程。没错，然后它里面还有一个很关键的技术，就是它的充电的绕组是可以兼职参与到这个电压和电流的转换的，所以它可以降低一些成本的损耗。也可以让整个的系统更高效，再加上它的bms电池管理系统可以实时的去监控每一块电池的状态，所以它可以保证充电的安全和电池的寿命。就是说这个兆瓦闪充到底能让我们的日常用车有哪些实实在在的好处以前你可能充电充一会儿就得等半天。那现在你可以利用吃饭或者休息的时间，就把它的电量从20%充到8%，诗酒很快。那通情的话，是不是就轻松很多了。然后它不光是快，它还很安全，就是它的电流和电压都是被精准的控制的，不会说出现那种过热或者损伤电池的情况。再加上它的电池的健康状态也是可以被系统时刻监测的，所以你用起来会很省心，也不会说因为快充而担心影响电池的寿命。就是说这个罩瓦闪充到底有多高的技术门槛。它其实是一个比亚迪自研的一个集成化的充电模块儿。然后，它是可以把高压平台、电力电子和电池管理阿豆集成到一个很小的空间里面，所以它不光是节省了空间它也让整个充电的效率提升了，发热量降低了。再加上它的算法是不断的在优化的，所以它的兼容性和稳定性都非常的强，就这是一个非常系统级的一个技术突破。聊了这么久，的兆瓦闪充技术，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊比亚迪的技术布局。我特别想知道比亚迪在电机技术上面到底有哪些深藏不露的这种底牌，比亚迪其实它已经实现了这个电机电控和减速器的完全的自主研制。然后，并且它的电机不光是性能上面非常的强，它的功率密度已经可以做到每公斤300千瓦，它还有很多的专利，在全球范围内都是非常领先的。那确实，那它的电机的效率和稳定性应该都很有优势。没错，而且它电机它的结构也非常的多样化，它可以做前驱后驱，甚至可以做到四驱。包括它的高速的性能也非常的好，它的转速可以达到每分钟3万转儿，再加上它的电机，它是跟整个的车辆的控制是高度集成的，所以它的响应速度是非常的快的，所以它不光是家用车像它的这种高端的车型，包括它的仰望u8这些车型上面都是用到了高性能的电机，所以它的整个的驾驶的体验是非常的好的那你觉得比亚迪的e平台3到底在哪些方面体现了它的这种创新和优势e平台3，它是比亚迪自主研发的一个纯电的平台，它其实最早的时候，是从仰望u7开始用的一些顶级的旗舰的车型上面。那现在它已经下放到了很多的主流的车型上面。比如说我们的汉l，比如说我们的海豹6等等，这些车型上面都可以看到它的身影。所以这个平台就是越来越普及了。没错，然后这个平台它的一个核心的亮点就是它是一个高度的集成的平台，它把电池、电机、电控都集成在了一起，所以它的体积更小，笑率更高它的这个热管理系统也是非常厉害的它可以让电机在很高的功率下也可以很冷静的运行，所以它的安全性和可靠性都大幅提升。再加上它的800伏的高压系统，加上它的supercharge超冲技术，所以它可以让充电变得又快又安全，所以这个也是让比亚迪的电动汽车在整个行业里面都保持了一个领先的地位。你觉得比亚迪这种技术布局的策略到底带来哪些实际的好处？我觉得就是，比亚迪它其实是用了这种顶级的技术探路，然后成熟的技术下放，这种模式，所以它总是在推出一些普惠性的技术的时候，总是可以游刃有余。因为它始终有一张更强的牌在手里，就是说它这种分层的技术策略，让它在市场上可以更灵活的去应对各种挑战。没错，然后，e平台3的普及，让比亚迪的电动汽车在性能安全和充电体验上面都保持了一个领先的地位。再加上它的这种三电系统的全部的自研自产，让它可以有高度的集成和协同，所以它的产品的研发周期也可以大大缩短，它的品质也可以大幅提升。所以这是为什么比亚迪可以在短时间内就成为中国新能源汽车的领跑者对，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪的技术升级，无论是电机的升级，还是充电的体验其实归根结底，都是让普通的消费者可以享受到更安全更高效更有趣的驾驶体验。我觉得这是中国汽车工业的进步给我们带来的最实实在在的红利。好了，那这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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