很多人都忙着关注那些新冒出来的造车公司，可吉利这边倒是悄悄地干了件让人挺吃惊的大事。
去年，整个汽油车市场其实很不景气，销量跌了不少，可就在这种大环境下，吉利却实实在在地卖出了三百万多一点的车子，这个数字真是让人意想不到。
而且更厉害的是，他们的销量还逆着大盘涨了百分之一，这在如今的汽车市场里，可真是独一份，显得特别突出。
它最让人佩服的地方就在于，一边是传统的燃油车卖得红红火火，一年就能轻轻松松卖个一百多万辆；另一边呢，新能源车也发展得特别给力，销量也突破了一百万大关。这就意味着，不管是老牌的汽油车，还是新兴的电动车和混动车，吉利都能玩得特别转，而且都做到了顶尖水平。
别的车企可能只能做好其中一种，但吉利是唯一一个把油车和电车都玩明白，而且都玩到了一线水平的硬核车企，这种全面开花的本事，真是让人不得不服。
你看他们家那个叫银河的系列，才推出两年多一点，卖出去的车就已经突破了一百万辆。这个速度快得简直让人反应不过来，直接让所有竞争对手看了都得沉默不语，完全跟不上它的节奏。
吉利从很久以前，也就是大概1998年在台州做出第一辆车开始，到现在已经默默耕耘了三十多年了，一步一个脚印，从一个小厂子发展成了全球汽车品牌里的前十名。这盘大棋，他们真是下得又稳又深。
公司之前给新能源车定了个目标，说要到2025年的时候，新能源车的销量能占到总销量的百分之四十。结果呢，现在就已经快要达到了，这说明他们提前就把转型的目标给完成了，转型速度又快又稳。再看看它旗下的高端品牌极氪，在大家都还在拼命烧钱投入的时候，这个品牌最近一个季度居然开始赚钱了，这在新势力里面可真是个稀罕事，也看得出来吉利在运营和管理上确实有一套，不是光靠砸钱来撑场面。
更让人期待的是，吉利还跟沃尔沃一起合作，研究出了一套新的混动系统，听说再过一两年就能正式开始大规模生产了。这个新系统最厉害的地方，就是能把发动机的利用效率提升到百分之四十五以上，这意味着它能把油耗降得非常低，开起来会更省钱。
这可不仅仅是销量上的成功，更是他们多年来在技术上不断积累、厚积薄发的结果。从最开始卖的那些普通家用车，到后来推出的领克和极氪这些高端品牌，吉利用了三十年的时间，向大家证明了一件事：真正的强者，从来不会抱怨市场变化，只会想办法让自己变得更强，更适应环境。
所以说，这种既能把传统燃油车卖得好，又能把新能源车做得风生水起，两边都硬实力十足的公司，比起那些只会用漂亮话来忽悠，拿PPT画大饼的新兴公司，那可真是要实在得多，也更让人佩服它的真本事。
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