"经典永远不会过时，它只会以新的方式重生。"

当这台雷克萨斯GX 2024款 OVERTRAIL远峰版停在我面前时，棱角分明的方盒子造型瞬间把人拽回硬派越野的黄金年代。

96万买台非承载式车身的豪华越野车，到底是情怀收割还是实力说话？

跟着我的方向盘往下看。

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🔥当西装暴徒遇上荒野猎人

第一眼看到实车的人都会愣住——这车把精致和野性揉碎了重新捏在一起。

前脸纺锤形格栅用上黑化蜂窝网，LED灯组像武士刀劈开暮色，侧面平直线条完全没向空气动力学妥协，21寸轮毂配全地形胎直接把气场顶满。

绕到车尾才发现设计师的彩蛋，对开式尾门继承了初代GX的基因，后窗还能单独电动开启。

这种实用主义设计在如今的豪华SUV里堪称异类，但谁用谁知道——取个快递不用掀整个尾门，露营时还能当临时遮阳棚。

坐进驾驶舱又是另一番天地。

半苯胺真皮座椅带菱形绗缝，竹木饰板经过哑光处理，马克莱文森音响的金属罩纹路和空调旋钮阻尼感高度统一。雷克萨斯式的细节控在这里展现得淋漓尽致，就连杯架里的限位器都做了静音胶垫。

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🚀公路绅士与越野狂魔的双面人生

按下启动键，3.5T V6双涡轮增压发动机的声浪低沉克制。

这套动力总成能输出354马力，搭配10AT变速箱，实测百公里加速6.2秒。对于2.5吨的大家伙来说，这个成绩足够让隔壁奔驰GLE车主沉默。

真正惊艳的是魔毯悬挂的表现。

铺装路面上，自适应可变悬架把细碎震动过滤得干干净净；切换到越野模式，悬挂立刻升高75mm，E-KDSS电子动态悬架系统开始表演——交叉轴路段车轮悬空不到2秒，电子限滑就完成了锁止。

带着它冲了趟老掌沟好汉坡。多地形选择系统里的「岩石模式」配合低速巡航，攀爬过程比想象中轻松太多。下坡时打开底盘透视功能，12.3英寸中控屏上实时显示车轮轨迹，这种科技与硬派的混搭莫名带感。

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💡买它的人到底图什么？

横向对比96万价位的对手：

奔驰GLE豪华有余但越野配置抠搜

路虎卫士够野但小毛病让人头大

宝马X5？那是个穿着运动服的商务舱

GX远峰版的杀手锏是「我全都要」。

MLB音乐节开它不跌份，穿越丙察察也不怂。

车主群里有个金句特别到位："这车就像西装内衬里缝了把猎刀，看着体面，真要玩命的时候还真能掏出家伙。"

保值率更是让人安心。上一代GX十年车龄还能卖30万，这代车型升级了混动系统和智能化配置，二手市场估计要上演「真香定律」。最近听说平行进口商都在囤货，看来这次雷克萨斯确实把算盘打明白了。

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🤔你会为这份固执买单吗？

96万买台不带空悬的豪华越野车，键盘侠肯定要跳脚骂街。

但真正开过的人都知道，机械四驱的踏实感是电机给不了的，实体按键的盲操效率比触控屏高十倍。

那些嚷嚷「油车末日」的人，建议先来试试这套混动系统——综合油耗11.2L/100km，加92号粗粮就行。

有个细节特别打动我。

试驾结束时翻看用车手册，扉页上印着设计师手记：「真正的豪华不是把所有新科技堆上去，而是知道该在哪里留白。

」在这个全行业内卷大屏和自动驾驶的年代，还有人坚持做这种「笨功夫」，反倒让人有点感动。

所以问题来了：当电车疯狂堆配置，油车拼命降油耗，这台固执的方盒子能否在你心里支棱起来？ 评论区聊聊，这个价位的硬派越野车，你会选科技新贵还是机械老炮？