如果你手里大概有15万块钱，想买一台真正的硬派越野车，那种车身和底盘是分开的，底盘特别结实，就跟有个独立的大梁一样，所以它特别能扛，走烂路也不容易变形，而且还能手动切换两驱和四驱模式，能锁住车轮防止打滑，那么市面上符合这些条件的全新车型还真不多，目前能挑出来的就这三款比较值当，咱们今天就好好聊聊它们。
第一个，北京越野BJ40探险家版，这个车就是纯粹为越野玩家设计的。现在大概十三万多点就能落地，挺划算的。它尺寸是四米七九长，一米九四宽，一米九二高，轴距两米七六，离地间隙有两百三十毫米，前面和后面能抬起来的角度分别能到三十八度和三十六度，深度八百毫米的水也能趟过去，这越野数据很厉害了。
它车身和底盘是分开的，有个很结实的金属防滚架，后面还背着一个备胎，车顶也能拆下来，玩起来很酷。动力方面，用的是一个两点零T的汽油发动机，最大能有两百四十五匹马力，扭矩三百九十五牛米，配的是八速自动变速箱，加九十二号汽油就行，油耗大概是百公里十一点三五升。
它还有电控的分时四驱，带后桥差速锁，遇到一个轮子打滑，它就能锁住，让另一个轮子使劲，帮你脱困，分动器速比四点零，还有十二个挡位的蠕行模式，能拖两点五吨的东西，配置很足。
车里是硬派风格，也能搭上智能，有黑棕或者全黑内饰，一个十五点六英寸的大屏幕，芯片也不错，很多越野功能还有实体按键，开起来方便。主驾驶位座椅有通风加热功能。
这车优点是底子纯正，车顶能拆，以后改装空间特别大，越野配置直接给满了。十五万以内，它是唯一一个有非承载车身、分时四驱、后桥锁，还带八速自动变速箱的车。金属防滚架、越野轮胎和拖挂资质，这些都是标配。
它在城市里开油耗会高点，跑高速风噪也比较大，内饰做工看着就比较普通了。后排坐起来不太舒服，而且没有第三排座椅。
第二个，全新哈弗H5两点零T四驱版，这个车就是那种既能满足日常家用，又能带着你出去越野的。现在四驱版大概十四万多就能落地。它尺寸特别大，五米一九长，一米九零宽，一米八三高，轴距三米一四，同级别里最长，所以空间特别宽敞。
离地间隙两百一十毫米，前面和后面能抬起来的角度分别是二十六度和二十七度，能过六百毫米深的水。它也是非承载式车身，用的坦克平台，很结实，还能选五座或者七座的。动力也是两点零T汽油发动机，最大两百二十四匹马力，扭矩三百八十五牛米，同样是八速自动变速箱，加九十二号油，油耗百公里大概十点八升。
它也有分时四驱，带后桥牙嵌锁，还有各种地形模式，甚至有坦克掉头功能。内饰有黑棕双拼或者全黑，很多地方都用了软包，座椅也是仿皮的。中控台是一个十二点三英寸的大屏幕，配全液晶仪表盘，空调和四驱模式还保留了实体按键，盲操作起来很方便。
前排座椅加热、电子挡杆、全景天窗这些都有，如果是七座版，后排空间非常足，储物格也多。整体内饰感觉更偏向家用，但又兼顾了硬派车的实用性，和坦克系列的布局差不多。
这车的好处是空间特别大，跟中大型SUV差不多，既能家用，也能越野，两不耽误。它有非承载车身、分时四驱加差速锁，用的坦克平台，质量很可靠。十五万以内，它是唯一能买到的七座硬派越野车。车身太长了，在城里停车不太方便，越野时候的灵活性不如BJ40。离地间隙和前面后面抬起来的角度稍差点，高速上的风噪也挺明显的。
第三个，二一二T01，这款车就是那种复古纯硬派风格，特别适合追求机械感的老玩家。现在大概十三万多点就能落地。它尺寸是四米三五长，一米八九宽，一米九一高，轴距两米四六。
离地间隙两百四十毫米，前面和后面能抬起来的角度分别是四十度和三十七度，能过八百五十毫米深的水，这些越野参数在同级别里是最强的。它也是非承载车身，有防滚架，造型方方正正的，机械感很足。
动力还是两点零T汽油发动机，最大两百五十二匹马力，扭矩三百九十牛米，可以选六速手动或者八速自动变速箱，加九十二号油，油耗百公里十一点五升。它也是分时四驱，带后桥差速锁，最大能爬一百度的坡，纯机械结构，特别可靠耐用。
内饰是复古硬派风格，有两个屏幕，一个是十点二五英寸的仪表盘，一个是十二点三英寸的中控屏，座椅是仿皮的，中高配还带座椅加热、通风和按摩，保留了很多机械按键，非常强调实用性。
这车的优点是复古颜值很独特，机械感十足，越野参数在同级别里最强，比如四十度的接近角和八百五十毫米的涉水深度。改装潜力巨大，纯机械结构，以后维修起来也很便宜。十五万以内，它是最硬核的纯越野车。
但它缺点是坐起来舒适性特别差，内饰也比较简陋，在城市里代步开着会很难受。配置不高，没有智能车机，跑高速稳定性也一般。
如果你就想纯玩越野、喜欢改装、还想车顶能拆，那选BJ40探险家版最合适。要是想兼顾家用，又需要大空间，偶尔去越野，那哈弗H5四驱版就挺好。如果你有复古情怀，追求极致的越野性能，喜欢纯粹的机械感，那二一二T01就是你的菜。
现在十五万以内，能同时满足非承载底盘、分时四驱和差速锁这些条件的硬派越野车，就这三款了，真没有别的能选了，你可以根据自己的需求好好挑挑看。
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