清晨的内蒙古牙克石，气温已降至零下30摄氏度。一辆仰望U7静静地停在雪地中，车身被厚厚的冰层包裹，门把手与车门冻成了一个整体。测试人员按下钥匙解锁键，只听“砰”的一声脆响，冰碴四溅，门把手稳稳弹出。
随后，测试人员又在门把手下方区域双击敲门，车门应声而开。这个在北方冬季常见的尴尬场景，在仰望U7面前被轻松化解。
让门把手在极寒下也能可靠工作，只是仰望U7应对冰雪环境的一个小缩影。在冬季行车更为关键的安全领域，冰雪路面的爬坡与制动，仰望U7展现出了更深层次的技术实力。
冰雪路面附着力极低，普通路面附着系数约为0.7-0.，而冰雪路面只有0.1-0.，这给车辆爬坡带来了巨大挑战。
在牙克石的测试中，面对附着系数极低的冰雪坡道，仰望U7凭借易四方技术实现了平稳起步和爬升。易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个车轮都由独立的电机驱动和控制。
它的四轮扭矩矢量系统能够以10毫秒的速度，对单个车轮的扭矩进行精准、独立的调节，这个响应速度是传统发动机的100倍。
当系统检测到某个车轮在冰面上开始打滑时，能在瞬间减少该车轮的动力，并将更多扭矩分配给仍有附着力的车轮，从而最大程度地将车辆强大的动力转化为有效的驱动力，实现雪路爬坡时不横摆、不打滑。
在通过布满冰雪减速带的颠簸路面时，仰望U7的云辇-Z系统发挥了关键作用。测试场地上设置了60阶经过浇水冰冻的弧形减速带，布置方式包括平行对称、倾斜对称和倾斜不对称，极大地增加了车辆保持平稳的难度。
云辇-Z是一项智能车身控制系统，它采用悬浮电机直驱技术替代了传统的液压减振器。这套系统由四个悬浮电机独立控制悬架，其响应速度达到毫秒级，调节精度可达毫米级。
当车轮压过冰雪减速带时，云辇-Z系统能够以每秒4000次的频率快速感知路面的颠簸，并立即输出主动力，对悬架进行调节，有效抑制车身的俯仰和侧倾，化解路面对车身的冲击。
这使得仰望U7在通过这种复杂冰雪路况时，车身能够保持水平稳定，车轮不打滑，车内人员几乎感受不到颠簸。
冰雪路面下行车，下坡制动时的安全性更是重中之重。传统制动系统，包括一些高性能的碳陶制动盘，在低温环境下容易出现摩擦材料硬化、接触面积变小等问题，导致制动距离变长或不稳定。
仰望U7通过自研的碳陶制动盘表面涂层技术，旨在解决这一低温性能衰减难题。在牙克石进行的极寒环境“百零”制动测试中，仰望U7的制动系统经历了严峻考验。
测试中，制动盘温度从零下26.4摄氏度的冷启动状态，经过制动升温到189.1摄氏度，随后测试人员甚至向制动盘泼洒冰水使其温度快速降至零下13.9摄氏度。
在整个过程中，仰望U7的制动距离表现稳定，没有发生明显变化。这意味着驾驶员在冰雪下坡时，无需因为极寒环境而改变固有的刹车习惯，提供了更安心的制动体验。
除了应对坡道和制动，仰望U7在极寒环境下的整体可靠性也经过了针对性验证。其搭载的刀片电池采用了脉冲自加热技术，在零下30摄氏度的环境中，能够利用电池本身的余电进行快速升温，约5分钟即可将电池从零下30摄氏度加热到10摄氏度。
这一技术有助于保证电池在极寒条件下的活性和充电性能，支持在低温下充电10分钟增加约300公里的续航。这些技术细节共同支撑起仰望U7在冰雪全路况的掌控能力。
仰望U7在牙克石极寒环境下的测试，展示了其针对冬季用户痛点的技术解决方案。
从车门把手破冰而出的瞬间，到冰雪坡道上的稳健前行，再到极寒制动时的稳定表现，这些场景背后是易四方四电机独立驱动、云辇-Z智能车身控制系统以及自研碳陶制动盘等技术的综合应用。
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