奥迪Q5L这位“老将”最近又发新招——推出了2025款45周年典藏版，售价区间为34.98万-42.98万元，溜背造型的Q5L Sportback则为37.98万-42.98万元。相比2024款入门价一下降了近5万元，据说实际成交还能拿到更大的优惠，很明显是在为换代做铺垫，全新一代Q5L有望在年内亮相。
外观延续了现款的设计思路，八边形蜂窝格栅、机械式门把手、镀铬饰条贯穿的尾灯、双边四出排气等元素都保留，中型SUV的车身尺寸依然是4770/1893/1667毫米，轴距2907毫米，空间表现中规中矩。虽然造型已经熟悉到没有惊喜，但耐看的奥迪家族脸在不少人眼里依旧稳重靠谱。
内饰布局和老款保持一致，配有12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、真皮方向盘、全景天窗、三区自动空调等配置，高配车型进一步升级到Nappa真皮座椅、前排座椅加热与B&O音响，豪华感到位。不过在智能化方面，依旧缺少自适应巡航，后排座椅不可调节，这在与宝马X3、奔驰GLC L的对比中有些逊色。
动力系统依然是2.0T高低功率发动机组合，低功率版输出140千瓦，高功率版可达180千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱并全系标配适时四驱。这套总成稳定、耐用，满足日常驾驶绰绰有余，虽不以激情取胜，但胜在平顺和可靠。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，舒适调校在家庭用户中颇有好感度，滤振表现不错，驾驶感稳健。
市场表现方面，Q5L在今年1月份卖出了13348辆，中型SUV榜单中排第6。竞争对手包括34.99万起售的宝马X3，以及起步价42.78万的奔驰GLC L。此次典藏版降低了入门门槛，再加上渠道优惠，性价比更突出。有销售表示典藏版是限时限量，如果想赶上优惠需要尽快出手，因为全新一代上市前库存要清掉。
Q5L Sportback比常规版贵约3万，车身尺寸为4778/1892/1666毫米，轴距2908毫米，除了溜背造型外，动力配置与普通版一致，主要对手是价格更高的宝马X4和奔驰GLC轿跑，从售价上仍具优势。
有人觉得推出典藏版是收官前的惯例操作，也有人认为Q5L的综合实力在同级别中依旧有竞争力，市场保有量高，口碑好，维护和保养方便。对于潜在买家而言，问题在于：是趁现款优惠入手，还是等待全新一代？
如果不急于购车并看重最新的智能化和功能升级，等待新款更稳妥；但如果看中现款的成熟稳定，加上现在的价格优势，那趁机会出手也不失为一个划算的选择。
你会选择立即入手，还是耐心等候新一代的到来呢？
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