哈弗大狗去年一口气卖出14万多辆。
这数字什么概念?平均下来,每天都有400多个人掏钱买这车。要知道,这可是方盒子SUV,不是那种街上满大街跑的"买菜车"。
说白了,这场方盒子大战,已经彻底杀红眼了。
谁在闷声发大财?
榜单前几名,基本被长城系和奇瑞系包圆了。
哈弗大狗稳坐第一,钛7、哈弗猛龙PHEV、钛3紧跟其后。捷途旅行者也不含糊,6万8的销量排第四。这几台车,月均销量都在5000台以上,妥妥的印钞机。
坦克300卖了将近5万辆,排第10。这车我得多说两句。前两年火得一塌糊涂,加价还得排队,现在呢?销量还行,但锋芒已经没那么盛了。闹了半天,消费者也不傻,新鲜劲儿一过,该冷静还得冷静。
豹5也挺有意思。比亚迪的高端品牌,5万4的销量排第七,证明人家这个"仰望平替"路线,还真走对了。硬派越野+新能源,确实抓住了一批想玩越野又怕油耗的人。
谁在假装努力?
普拉多排第20。
你没看错,丰田普拉多,那个曾经的越野图腾,2025年全年才卖了不到3万辆。平均下来,一个月2000多台,这数字搁十年前,你敢信?
合着情怀这玩意儿,也扛不住价格和配置的。国产方盒子七八万起步,冰箱彩电大沙发全给你装上。普拉多呢?四五十万,连个像样的车机都没有。消费者用脚投票了。
还有坦克700新能源,4877辆。这车定位不低啊,结果呢?月销400台都不到。是产能不够还是定价太飘?我看八成是后者。老百姓买个方盒子,要的是实用和面子,你整个50万起步的新能源,谁买单?
北京越野BJ80更惨,全年53辆。我怀疑这53辆里,有一半是自己人买的。这车不是不好,是真没人关注了。市场就这么现实,你不主动出击,消费者连看都懒得看你一眼。
这场仗,到底在拼什么?
价格战是一方面。你看前排那几台,哈弗大狗、捷途旅行者,哪个不是靠性价比起家的?十来万落地,该有的配置一样不少,这买卖划算啊。
但光便宜也不行。钛7能卖6万5,靠的不只是价格,是那套越野系统和差速锁。真拉出去跑烂路,人家确实能走,这就是硬实力。
再看新能源。哈弗猛龙PHEV、坦克400新能源,销量都还行。市场已经说得很明白了:方盒子可以硬派,但你别让我天天去加油站排队。能插电就插电,能省一分是一分。
2026年,谁还能笑?
我有个朋友,去年8月提的坦克300,刚开三个月,降了两万。他现在见我就骂:"你说这车企,到底还讲不讲武德?"
咱就是说,这个市场已经不是拼品牌的时候了,拼的是谁更狠。降价、加配置、搞促销,什么招都得使出来。消费者现在精明着呢,哪家诚意足,哪家就能活。
哈弗大狗能守住第一吗?坦克系还能扳回一局吗?普拉多会不会继续掉队?
我不知道。
但我知道一点:2026年,这场方盒子大战,只会更激烈。想买车的老铁,不妨再等等,说不定春节后又来一波大降价。已经买了的,也别后悔,早买早享受嘛。
你们觉得,今年谁能杀出来?评论区聊聊。
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