拥有15万-20万预算，选燃油SUV，这4款如何？-有驾

零下十几度的早晨，他拎着早点往小区门口走，脚下一滑踩进雪泥里，心里“咯噔”一下，车还得赶紧定。

他有十五到二十万的预算，家里人一句话顶一万斤：媳妇儿盯着颜值，老爹要省心，孩子要好玩的屏幕，他自己追求的是皮实、耐用、性能稳定。

新能源风再猛，到了北方冬天，谁都想要个心里有底的家伙。

他把目光锁定在四台热门燃油SUV上：吉利星越L、本田CR-V、途观L、丰田荣放RAV4，心里默念一句“别整花里胡哨，咱就图个踏实不糟心”，然后走进展厅，准备一台一台地看。

他先摸到吉利星越L，心里头有点亮堂。

这台车在自主燃油阵营算实力派，二零二五年月均卖两万多台，证明口碑和硬实力都不差。

价格摆在那儿，十四点七七到十七点九七，卡在他的预算线里，给足安全感。

销售介绍得明明白白：新款长风版马上要改，换东方曜版同款的双联屏和Flyme车机，座舱智能会更顺手。

他绕着车看尺寸，长宽高四七九五（四七七零）/一八九五/一六八九毫米，轴距二八四五毫米，紧凑型里边空间很有话语权。

车头直瀑式镀铬，灯组扁平，进气格栅开口不小，气场稳。

侧面腰线一笔到底，窗沿有镀铬描边，尾部银色饰条把立体感撑住。

坐进东方曜版车里，他随手抚过悬浮中控和副驾双联屏，液晶仪表、平底方向盘都在位，前排那一排实体按键留着，换挡拨杆在手边，手机无线充电板晾着。

他心里嘀咕一句“有屏有钮，关键时候一摸就着，省得在菜单里打地道”，脸上不自觉地笑了。

动力这块更是把选择权塞到他手里，二点零涡轮增压发动机有一百六十、一百七十五、一百千瓦的三档功率，低功率配七速双离合，后两档配八速自动；一点五涡轮油混是一百二十千瓦，搭三挡混动变速。

他捏着方向盘对媳妇儿乐呵：“前脸有气势不？动力你看，选项多，心里更踏实。”她点点头，来了句河南味儿的“中！”

他站到本田CR-V跟前，心里像见老朋友。

这个老牌日系燃油SUV，在街头巷尾常见，二零二五年卖了一十七点一万辆，稳定得很。

指导价是十八点五九到二四点九九，终端优惠给力，二十万以内不难拿下。

二零二六款年初刚上市，尾部排气换成隐藏式，外形微调，前脸还是多边形中网，镀铬条连着两侧中网，侧面前悬略长，尾灯贯穿，经典耐看。

他看尺寸，四五六九/一八四零/一六一一毫米，轴距二六五零毫米，家用代步不压抑。

内饰里悬浮式中控屏左边有旋钮和按键，燃油版还是机械档把，混动版是按键换挡，顺手就用。

动力信息清清楚楚，一点五涡轮一百四十二千瓦，两点零自吸一百一十千瓦，主打平顺和省心。

老爹摸着仪表台说：“车到山前必有路，这名字就稳。”媳妇儿挤挤眼：“不求最猛，求不出毛病。”他心里一沉一浮，像喝了一壶温水，不滚不凉，四季都行。

他低声问自己：“把钱花在这儿，是不是就是给家里买一颗省心丸？”

他又看途观L，心里边打鼓但不慌。

这台上汽大众燃油SUV的主力，二零二五年销量超过二十万，市面基础扎实。

指导价是十八点六八到二六点六八，终端也有优惠，新老同堂在卖。

他拿尺子看轴距，新老都二七九一毫米，长宽高有些差别；外观风格一条偏电感一条偏传统，随人喜好。

新一代Pro版把前脸做成半封闭，时髦；老款出众款维持镀铬中网，熟悉的味道。

车内差别更能左右他，Pro版三屏组合，中控、液晶仪表、副驾娱乐屏一排看着就热闹，旋钮式电子怀挡有点飞机那味儿，高通八一五五芯片把智能体验拉起来；出众款中控屏较小，机械挡把在手里更有分量。

他把孩子抱上副驾，孩子指着屏幕就乐，老爹咂咂嘴：“这挡位像开飞机。”他偷着乐，科技味儿到位。

动力账本摊开，出众款提供一点五涡轮和二点零涡轮，分别一百一十八千瓦、一百三十七千瓦；Pro版是二点零涡轮，一百六十二千瓦；匹配七速双离合。

他在新老之间徘徊，手心微汗，问自己：“要新潮还是要熟悉？这两条路都能走到家。”

他转到丰田荣放RAV4，心里被“机甲风”轻轻戳了一下。

作为丰田全球畅销车型之一，这代已经换代，在售指导价一六点九八到二三点八八，新老同堂。

外观取消传统中网格栅，前脸看着利落，配C形灯组和矩形中网，线条硬朗，尾灯间断式光源辨识度挺高。

尺寸四六二零/一八五五/一六八零毫米，轴距二六九零毫米，城市郊区都好使。

坐进车里，他按亮十五点六英寸悬浮中控屏，心里“哎”了一声，高通八一五五座舱芯片让车机反应更跟手，圆形方向盘、液晶仪表、电子拨杆式换挡都到位。

动力选择多，二点零燃油一百二十六千瓦，二点零混动一百一十二千瓦，二点五混动一百三十六千瓦，口味不同各取所需。

媳妇儿眯眼看灯：“干净利落，好看。”他摸摸屏幕：“这回座舱算跟上来啦。”他心里把它比作一件剪裁利落的风衣，耐穿，不挑场合。

他顺嘴提了句“威兰达是它的姊妹车型，外观和配置搭配不同，起售价更低”，给自己留了条更低门槛的备选。

在四台车里走一圈，他开始把生活细节往车上套。

北方冬季日常低温，早上接娃，周末走亲戚，偶尔跑个长途探亲，车要抗造、启动车要稳、座舱要耐用。

智能和实体按键怎么取舍，他心里有个秤。

星越L的实体键保留，适合戴手套就能摸到的日子；途观L Pro三屏在冬夜也能逗孩子不闹；CR-V机械挡把在手里那份踏实正对老爹胃口；RAV4升级车机后操作更顺滑，丰田体系的耐久印象还在。

他看价格和时点，CR-V与途观L终端优惠明显，落地拉进二十万不费劲；星越L的长风版改款在路上，等一等能拿到更像东方曜的双联屏和Flyme车机；RAV4新老同堂，让他能在线对比座舱风格，认真挑喜欢的那款。

他开始和家人围着车打小圈。

媳妇儿拍着星越L的车门，来一句“气场足不？里子也不赖。”他顺手接话：“动力档位多，心里有谱。”老爹站在CR-V旁边，脸上写着“稳”，提一句“有老朋友那味儿”。

孩子拉着途观L Pro的副驾屏，喊“这个能不能看动画？”他笑着说“坐稳了再看。”走到RAV4前，媳妇儿用手比画那条C形灯，“挺利索。”他心里问自己：“家里人这么一搭一唱，到底把票投给谁？”他把问题抛到空气里，也抛给路过的销售，笑着说“咱不挑贵的，挑对的。”

他还捎上几句行业背景当佐料。

CR-V从上一代到现在，在国内长期被视作家用SUV的标尺，稳定、省心，是它的标签；途观从欧洲来，到了国内加长成途观L，用空间和德系底盘把城市家庭牢牢抓住；RAV4作为丰田的全球爆款，可靠与耐用写在产品DNA里，这次座舱升级把智能补齐；星越L在自主燃油阵营里主打动力和座舱进步，销量能做到月两万，说明市场认可度高。

新能源车在南方城市里如火如荼，冬天在北方有里有面的人，更愿意给一台靠谱的燃油SUV投票，这也是现实场景的选择。