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不大修解决了保时捷卡宴烧机油问题
身为一个迈入而立之年的九零后，常觉得自己是个“长不大的大人”，爱玩的心一直没变。之前开过K5、大众CC这类轿跑，换车时主要考虑两点：一是快结婚了需要兼顾家用和大气；二是想尝试动力更强的SUV。兜兜转转各大4S店后，最终选择了这台卡宴。
铺垫了这么多，该进入正题了——我要特别感谢“司有普”修复剂为爱车带来的蜕变！为什么这么说？请听我细说。
这类帖子在论坛里不少见，多是使用前后的对比图夸产品好。而我今天想分享的是它实实在在带给我的改变：
改变一：怠速如新般平稳
虽然是3.0T发动机，但修复后坐在驾驶位几乎感觉不到任何间接的“突突”震动感——那种老车友都懂的细微抖动消失了。车内异常安静舒适。
改变二：加速迅猛油耗降
未使用前车辆提速无力，“闷油门”现象严重。起步时转速飙升到三千转只闻引擎轰鸣却不见车动身！市区油耗也偏高得离谱。用了几个疗程后动力明显充沛起来，“给油就走”，油耗也大幅下降。
改变三：彻底解决烧机油顽疾
这才是最惊喜的改变！
看到修复后的效果图（此处应有图），可能有人好奇之前什么样？实话说前后变化之大让我目瞪口呆！直接上图对比更直观：
（此处应有修复前后对比图）
没有对比就没有伤害！看完是否和我当初一样难以置信？区区修复剂竟能搞定如此严重的烧机油？最初4000公里烧一升我没在意，直到恶化到2000公里烧一升才慌了神。那些大修换件的常规方案我没选就不赘述了。
这次修复过程历时近两个月，跑了3700多公里进行验证和体验记录。字里行间都是亲身体会而非广告套路。
目前修复已完成又跑了3000多公里测试——机油液位纹丝未降！希望这个状态能长久保持下去。后续消耗情况我也会持续更新分享给大家参考。
最后重要提醒：
*烧机油原因多样！我是在咨询“司有普”旗舰店客服后逐步排查的：先检查磨损、更换相关阀门、确认无渗漏后才锁定是活塞环堵塞。
*V6发动机务必注意特殊性！我使用的是“司有普4+24组合”。不同于直列发动机的处理方式。
*绝对避免泡缸盘轴处理活塞环堵塞！这极易导致发动机严重腐蚀而被迫大修！
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