比亚迪、上汽集团、长安汽车、北汽蓝谷四大国产汽车巨头周末公告！营收降7%、现金流暴增158%，国内卷不动了？
比亚迪上半年营业收入3448.15亿元，归母净利润123.25亿元，分别同比下降7.13%和20.54%。
新能源汽车总销量180.85万辆，同比下滑15.72%，国内市场承压是主要拖累。但海外销量达到79万辆，同比增长68%，海外营收约1813亿元，同比涨近34%，占总营收比重52.57%。
也就是说，比亚迪上半年一半以上的营收来自海外。
高端化那条线也在上量。方程豹、腾势、仰望三大品牌合计销量22.8万辆，同比增长61%，占总销量比重升至12.6%。
其中方程豹销量16万辆，同比增长163%；腾势6月销量首次突破2万辆，产品均价36万元。
经营现金流373.35亿元，同比增长17.28%。比亚迪在财报里解释，净利润下滑的主要原因是汇率波动产生的汇兑损失，主业盈利保持平稳。
上汽上半年合并营业总收入2986.5亿元，同比下降0.31%；归母净利润51.52亿元，同比下降14.38%。
一个是经营活动现金流量净额543亿元，同比增长158%。另一个是上汽自己披露的口径：剔除汇兑及减值影响后的核心归母净利润78.7亿元，同比增长72%。
毛利率12.6%，较去年同期提升3个百分点。在价格战打得最凶的这段时间，能把毛利率往上抬，说明上汽的成本端和定价端都做了实事。
销量结构上，上汽上半年整车批发204.5万辆，是国内唯一突破200万辆的车企。其中自主品牌146.9万辆，同比增长12.6%，占比提升到71.8%；新能源车79.6万辆，同比增长23.1%；海外73.5万辆，同比增长48.7%。
长安上半年营收656.34亿元，同比下降9.71%；归母净利润8.17亿元，同比下降64.32%；扣非净利润只剩2.51亿元。
这个数乍看很难看。但拆开看，主业的样子并不完全是这样。
上半年长安汇兑净损失约2.3亿元，去年同期是汇兑净收益13.56亿元，一正一反相差约15.86亿元。公司同期还计提了约4.56亿元资产减值。
长安上半年海外出口45.5万辆，同比增长51.9%；境外收入219.4亿元，同比增长78.77%，占总营收比重33.43%。
境外业务毛利率20.13%，国内只有11.67%，海外卖车比国内卖车更赚钱，这件事在长安账上表现得最直白。
经营现金流-114.13亿元，是四家里现金流出规模最大的。长安自己也在有意识地降杠杆，资产负债率降到57.54%。
北汽蓝谷上半年营业收入115.97亿元，同比增长21.86%；归母净利润亏损19.38亿元，去年同期亏损23.08亿元。
销量9.89万辆，同比增长47.27%。极狐交付8.06万辆，同比增长65.88%；享界交付2.10万辆，同比增长119.58%。
享界是北汽蓝谷与华为联合打造的品牌，S9和S9T两款车撑起了高端线；极狐走量产主流市场，销售渠道从660家扩到710家。两个品牌分工清晰，极狐走量、享界拉均价。
但经营现金流-17.50亿元，销售费用同比涨到15.12亿元。规模在放量，亏损在收窄，距离真正盈利还有距离。
