奥迪Q5L上市，燃油车困境加剧用户纷纷弃购

2026年1月，奥迪在深圳推出了新款Q5L，售价区间从30万出头到接近40万。与老款相比，新车在空间方面有明显提升，轴距加长了125毫米，后排乘客腿部空间更加充裕，后备箱容量也随之增加，更贴合中国家庭用户对实用性的关注。

外观依然沿用奥迪的经典设计，没有大幅改动。对于追求熟悉感的购车群体而言，这种稳健的设计风格反而带来安心感。相比之下，上汽奥迪E5虽然在车标和结构上做了调整，但市场反响并不突出，因此Q5L稳扎稳打的路线更容易获得认可。

智能化方面，新款Q5L搭载了华为ADS智驾系统，配备激光雷达，中控屏尺寸更大，交互逻辑与A5L Sportback一致，辅助驾驶体验流畅，功能性与国产智能化水平接近。动力系统延续第五代EA888 2.0T发动机，技术成熟，油耗和噪音表现良好，被不少用户认为是燃油车型中的高水准配置。

不过，新车在一些细节体验上仍有改进空间。后排中间地台较高，三人同坐时中间座位舒适度偏弱，座椅靠背调节角度有限，长途乘坐容易感到腰部疲劳。入门版本动力为150千瓦，起步响应较为平缓。若想配备华为智驾及高功率动力，需要选择38万元以上的配置，保养成本也高于同价位电动车。

车机系统依旧未支持微信、抖音等常用应用，操作需要一定学习成本，与理想汽车、小米、华为等品牌的智能座舱相比差距明显。这一短板在日常使用场景中影响较大，可能让消费者在比较时产生犹豫。

对手方面，奔驰GLC有七座可选，但智能系统相对传统；宝马X3动力参数相近，但智能驾驶功能有限；沃尔沃XC60 T8插电混动版在同类价格中提供了2.0T发动机+电机的动力组合，零到百公里加速5.3秒，并且车机系统升级明显；XC70则拥有200公里纯电续航和先进智能座舱，2025年上市后成为30万级豪华车的潜在竞争者。

对于偏好BBA的消费者而言，经过智能化升级的Q5L在豪华品牌中依旧是稳妥之选。但如果对品牌标签并无强烈偏好，XC60 T8或XC70在动力、科技配置和能源经济性方面具备更多优势。而像阿维塔12、智己LS7、岚图追光L这样的高智能化新能源车型，在空间和能耗表现上也能提供不同体验。

整体来看，新款Q5L在燃油车市场中进行了一次有针对性的升级，补足了空间和智能功能，但在车机便利性、乘坐舒适度和使用成本上依然存在局限。如今的购车群体更注重综合体验和长期使用成本，仅依赖传统豪华品牌的形象已不足以吸引更广的市场。奥迪在稳固原有客户群的同时，若希望进一步拓展，或需在智能化与舒适性上做更深入的优化。