有不少开比亚迪车的朋友可能都发现过，就是打转向灯的时候，车子屏幕上的辅助影像不一定每次都会自动弹出来，让人心里犯嘀咕，是不是车子哪里出了问题。
其实啊，这并不是车子坏了，也不是系统bug，它是有个小条件的。原来，当车速超过每小时十五公里的时候，那个转弯辅助影像就不会自己跳出来了。想想看，咱们平时开车，特别是在速度稍微快点的时候，注意力主要还是得放在前方路况和周围的环境上。如果屏幕上总是随时弹出一个画面，可能反而会分散我们的注意力，尤其是在需要快速反应的紧急情况。
厂家之所以这样设计，估计也是考虑到了这一点。他们可能觉得，这种转弯辅助影像，在车速比较慢的时候才最有用。比如，在停车场里找车位，或者在狭窄的小区道路上拐弯，又或者是在人流车流都很慢的市中心路口，这时候你把速度降下来，屏幕上的影像就能清清楚楚地帮你看到平时看不到的盲区，让你心里更有底。
一旦车速上去了，辅助影像的作用就没那么大了，甚至可能变成一个不必要的干扰。所以说，这个功能也不是随时都开着等你用，它有自己一套判断逻辑。
很多车主一开始都会觉得奇怪，怎么这个影像一会儿有，一会儿又没了。跑去问4S店的工作人员，才弄明白这个背后的设定。知道了这个小秘密之后，大家开车的时候可能就会不自觉地去注意了。
以前可能习惯了打个灯就直接拐弯，现在如果想用影像来辅助判断，就会特意把车速控制在十五公里以下。尤其是在需要特别小心的时候，比如进出小区，倒车入库，或者在狭窄的路口转弯，这时候把车速放慢，屏幕上的辅助影像就能及时出现，帮你更直观地掌握车辆周围的动态，避免不必要的剐蹭和摩擦。
对于一些新手司机来说，这简直就是个好帮手，能大大增加他们的驾驶信心和安全感。就算是有经验的老司机，在复杂的路况下，也能省去扭头观察后视镜的麻烦，更轻松地应对。
当然了，也有人可能会想，为什么不干脆一直都显示影像呢，哪怕速度快点也一样。但从另一个角度来看，厂家这么设置，肯定有他们的考量。毕竟，在一些高速行驶或者快速转弯的场景下，驾驶员的注意力确实应该集中在更关键的地方，比如远处的路况、突然出现的行人和旁边飞驰而过的其他车辆。
屏幕上的辅助影像虽然方便，但在这些特定情况下，它确实可能变成一个次要的信息来源。所以，对于这个功能，大家更多的可能是去适应它的工作方式。如果你确实很依赖这个影像来辅助驾驶，那在打灯转弯的时候，就记得要稍微减速。
如果你平时开车就比较自信，对车辆周围的情况心里有数，那有没有这个影像可能对你影响就不大。总而言之，了解了它的工作原理，就能更好地理解并利用这个功能，让它真正为你的行车安全服务。
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