现在豪车市场杀疯了！奔驰E级直接降13万，价格从45万跌到32万起步，这波操作让宝马奥迪都慌了神。大家发现没？现在买豪车就跟买菜似的，谁家优惠大就抢谁。奔驰这次放大招，直接把自家招牌车型砍到30万区间，刚上市的新款才一个月就降价，这事搁以前想都不敢想。
为啥奔驰敢这么玩？说白了就是被国产新能源车逼的。现在马路上绿牌车越来越多，理想、蔚来这些新势力抢走不少客户。BBA这些老牌豪车再端着架子，饭碗都要保不住了。看人家奥迪Q5L都降到25万，宝马5系起步29万，奔驰再不放血就只能喝西北风了。
不过奔驰确实有两把刷子。新E级这车长5米1，轴距3米多，后排坐着能跷二郎腿。车头大标往那一立，不懂车的还以为是百万级S级。特别是立标版本，开出去谈生意倍有面子。现在花30多万就能买到奔驰行政级轿车，这搁三年前得再加20万。
配置这块也够实在。低配就给2.0T发动机，最便宜的E260L虽然只有204马力，但实测7秒3破百，日常开完全够用。想要爽的可以上E300L，258马力配四驱，6秒出头就能破百，关键油耗才7个多。全系标配的9AT变速箱开起来特顺溜，过减速带就跟坐船似的，不愧是坐奔驰。
要说最绝的还是内饰。中控台两块大屏跟家里电视似的，高配还带副驾驶娱乐屏。柏林之声的音响一开，配合双层隔音玻璃，车里就跟移动KTV包厢似的。不过低配的音响只有8个喇叭，这点有点抠门。但想想现在30多万就能开走，这些小毛病忍忍就过去了。
现在问题来了：降价这么多会不会影响面子？奔驰这招其实高明。现在买E级的人，花40万就能落地，比原来省了十多万。开出去别人又不知道你实际花了多少钱，照样觉得是五六十万的豪车。特别是做生意的，省下来的钱够请客户吃半年饭了。
不过竞争对手也没闲着。宝马新5系车长都做到5米2了，奥迪A6L四驱版本优惠完也就30大几万。但说句实在话，要论商务接待的气场，奔驰这个三叉星标还是最吃香。看销量就知道，去年E级卖了15万台，年底单月卖出1万6，比很多国产车都猛。
现在最纠结的就是消费者。到底是买降价13万的奔驰E级，还是等国产新能源继续发力？要我说，家里有充电桩就买电动车，要经常跑长途见客户，奔驰这波降价真是抄底好时机。毕竟电车再好，现阶段还是油车靠谱。再说了，开奔驰去丈母娘家，不比开新势力有面子？这事您怎么看？
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