在电动车还在喊着更高的里程和更快的充电速度的时候，油车的月销也没停。大众途观L就是其中一个例子。大家对它都挺熟的：最初是进口，后来变成国产的途观，再到现在的途观L。近来月销基本稳在1万左右，算是稳稳的。今年8月底，27款大众途观L Pro上市，四款配置，置换价在14.99万到26.68万之间。入门价确实接地气，而且像其他上汽大众一样，动力总成也享受终身质保。
看外观，越看越像途锐。正脸多线条，前脸横向张力十足，大灯显得有点凶。侧面保持运动气质，还有无钥匙进入、车顶行李架，20英寸轮毂。车身尺寸4735x1842x1682mm，轴距2791mm，定位大5座中型SUV。
内饰像被厂方称为“超聪明的燃油SUV”，其实是因为它搭载了全新一代智慧座舱。六块屏幕联动，包含HUD头显，15英寸中控大屏也在，手机无线充电也有。车机系统内置AI大模型，手机互联系统也兼容，主流的互联功能都在。
新款在配置上也更丰富。哈曼卡顿音响、360°全景影像＋透明底盘、座椅加热/通风/10点按摩记忆、三区自动空调和行云智能驾驶辅助系统，以及1080P摄像头、11.6英寸副驾娱乐屏，香薰系统也来了。
动力方面，入门是300TSI，1.5T，之所以能卖到15万以下，正是因为这个。还有2.0T发动机，两个版本都用7挡湿式DSG。需要注意的是，2.0T高配才有智能四驱。
一个挺明显的问题是，入门的置换价14.99万，性价比不错。但要买到中配，你会发现差了8.6万。因为中配定价23.68万，2.0T入门款也要23.68万（置换价后）。场景看起来有点尴尬。至于降价，应该集中在2.0T的配置——毕竟这个级别的价位，已经能买到不少纯电大6座SUV。
你怎么看待这种价位和配置的组合？
