全新探岳L上市，开了几天后，我有话说！

全新探岳L上市，开了几天后，我有话说！

提车钥匙那天，手心还有点微微冒汗。说实话，选车这事儿纠结了小半年，预算卡在20万出头，既要空间够大能装下全家老小和露营装备，又想要点驾驶乐趣，还不能太费油。新能源车看了不少，心里总有点续航焦虑的疙瘩。直到全新探岳L摆在我面前，销售一句“要不先开几天试试？”直接戳中我心窝。如今开了小一周，跑过市区堵车、高速巡航，甚至周末还去郊外溜了溜土路，这车到底咋样？憋了一肚子真实感受，必须跟大伙儿唠唠！

第一眼：年轻了十岁，细节全是戏！

以前印象里的大众SUV，总带着点“老干部”的稳重。全新探岳L一上来，嘿，真不一样了！前脸那条贯穿的LED灯带，连着发光的大众标，晚上解锁时“唰”地一亮，科技感拉满，小区邻居都忍不住回头瞅两眼。我选的是R-Line版本，那个大尺寸的黑色蜂窝中网，配上运动感十足的前包围，整个车头显得特别精神，像个小伙子蓄势待发。车身侧面线条也硬朗了不少，19寸的大轮毂（选装的，原厂18寸也挺协调）稳稳抓地，看着就踏实。车尾是现在流行的贯穿式熏黑尾灯，点亮后效果很酷，配上顶上的行李架和全景天窗，一股子“随时准备出发去浪”的劲儿。停在小区里，隔壁开新能源车的哥们儿都跑过来问：“哥们儿，你这大众新款？看着挺带感啊！”

坐进去：三块大屏亮瞎眼，舒服得不想下车！

拉开车门坐进去，嚯，这内饰真是“鸟枪换炮”！最抢眼的就是那三块大屏：方向盘后面10.25英寸的全液晶仪表盘，显示导航、车速、驾驶辅助信息，清清楚楚；中间一块15英寸的中控大屏，悬浮式的设计，跟家里的大平板似的；最惊喜的是副驾前面还有一块11.6英寸的娱乐屏！老婆坐副驾刷剧看导航两不误，再也不用抢我中控屏了，世界瞬间和谐。屏幕用的是高通骁龙8155芯片，点哪儿反应都贼快，完全没卡顿。销售演示的语音控制才叫绝：“打开天窗、调低空调、导航去南山露营地…” 甭管我用普通话还是带点家乡口音的“塑料普通话”，它基本都能听懂，连“我有点热”这种模糊指令，它都秒懂开空调降温！科大讯飞这套系统，确实贴心。

座椅是真舒服！双色拼接的仿皮材质，摸着细腻，坐着软硬刚刚好，尤其腰部和两侧的支撑很到位，开俩小时高速腰不酸。主驾驶位是电动调节，带记忆功能，我跟老婆换着开，一键就能回到自己的“专属位置”。前排还有手机无线充（15W，速度还行），杯架带卡扣，水杯放进去稳稳当当，再急的刹车也不怕洒。后排空间更是惊喜！我178cm的个子，前排调好，后排膝盖离前面座椅足足有三拳还多，地台几乎是平的，中间坐人也不憋屈。周末带爸妈出去，老爸直夸：“这后排比老张家的轿车还宽敞，腿能伸开！” 后备厢够深，塞进去婴儿车、帐篷、烧烤炉再加俩大行李箱，轻轻松松。

开起来：2.0T底气足，底盘稳得像“老司机”

我试驾的这台是330TSI版本，2.0T发动机，186马力，320牛·米扭矩。这几天开下来，最大的感受就是：有劲儿，且顺！市区里起步，油门一点就有，不会窜也不会肉，跟车很轻松。最爽的是跑高速，一脚油门下去，动力源源不断，超车并线干脆利落。有次在高速上遇到个慢车，瞅准机会深踩油门，车速从100提到120km/h非常快，车身稳稳当当，一点不飘。配的7速湿式双离合变速箱，几乎感觉不到顿挫，升降档都很聪明。销售说还有个380TSI高功率版本带四驱，动力更猛，适合喜欢越野的朋友，我这城市家用，330TSI完全够用，还更省油点。

说到油耗，这可是我重点关注的。官方说我这版本综合油耗6.84L/百公里。实际开这几天，市区堵车时表显大概8-9个油，能理解；一旦跑起来，尤其上了环路或者高速，油耗刷刷往下掉，最低跑到过5.8L！算下来一公里也就5毛多。加的是95号油，60升大油箱，加满一次小500块，但续航轻松过800公里，周末短途自驾游完全不用找加油站，省心！

底盘必须夸！大众的功底真不是盖的，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校得特别有韧性。过小区减速带，“咚咚”两下，干净利落，没有多余晃动。走郊外稍微坑洼的土路，底盘过滤得很好，车里颠簸感不强，坐着依然舒服。快速过弯时，侧向支撑很足，给人很强的信心。有次接孩子放学赶上下雨，路面湿滑，但车子抓地力很稳，开着心里特踏实。

黑科技：开车像多了个“隐形助手”

全新探岳L的智能驾驶辅助，绝对是长途自驾的“续命神器”！它用的是和大疆联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，达到了L2+级别。跑高速时打开全速自适应巡航，设定好车速和跟车距离，车子就能自动跟着前车走，前车减速它减速，前车加速它加速，特别省心省力。最让我安心的是车道居中保持，方向盘会微微自动调整，让车子稳稳保持在车道中间，稍微走神也不怕跑偏。有次下班高峰，前车突然急刹，我还没完全反应过来，车子“嘀嘀”报警同时自己稳稳刹住了，反应比我还快！主动刹车、盲区监测、开门预警（这个对后排爱乱开门的孩子太有用）… 感觉多了个经验丰富的隐形副驾在保驾护航。虽然360°全景影像需要选装（3000块），但基础的倒车影像和雷达也很清晰够用。

还有几个贴心小功能深得我心：远程启动！冬天出门前五分钟，用手机APP远程启动车子，打开空调和座椅加热，等上车时车里暖烘烘的，座椅也是热的，幸福感爆棚。夏天同理，提前开空调降温，告别“蒸笼车”。30色氛围灯配上哈曼卡顿音响（选装，但效果绝对值），晚上开车放点轻音乐，氛围感直接拉满，堵车都不烦躁了。

开了几天，掏心窝子的话

这几天开下来，全新探岳L给我的感觉，就像个靠谱又时髦的“家庭伙伴”。它没有新能源车那些花哨的噱头，但把家用SUV该做好的事情，都踏踏实实做到了位，甚至超出了我的预期：

空间魔术师： 加长的轴距让后排和后备厢都超级实用，全家出行毫无压力，二胎家庭或者爱带老人出游的，绝对能满意。

动力够用还省心： 2.0T动力储备足，油耗控制合理，不用天天盯着充电桩，一脚油门想去哪儿就去哪儿，这种自由感，是现阶段很多新能源车给不了的。

智能不落后： 三块大屏、超强语音控制、好用的L2+级驾驶辅助，科技体验一点不输新势力，关键还特别接地气，上手就会用。

品质感在线： 大众的底盘调校、扎实的做工、舒适的座椅，开起来坐起来都让人安心、舒服。这种经得起时间考验的质感，是实实在在能感受到的。

最后说说价格，我这台330TSI两驱精英版，指导价21.79万，优惠下来落地20万出头（各地优惠可能不同）。想想它给到的空间、动力、配置和那份让人安心的德系品质，我觉得这钱花得挺值。如果你也在20万出头这个价位，想找一台空间大、动力靠谱、配置丰富、开着坐着都舒服，还不想有续航焦虑的SUV，真心建议你去店里看看全新探岳L，亲自开两圈试试。它可能不是最炫酷的，但绝对是那个能踏踏实实陪你过日子的“靠谱伙伴”。反正开了这几天，我是越开越喜欢，这车，买对了！