C1与D证合并后驾龄怎么算？交警明确解答

我一直觉得，咱平时说的“驾龄”只是个聊天用的数字，直到表哥去处理违章，被交警给弄懵了——摩托车驾照拿得早，小汽车本儿是后考的，那驾龄到底从哪年算？这可不是吹牛的事儿，牵扯到保险费、增驾资格，甚至你是不是“老司机”的身份认定。

先说个很多人没注意的事——C1（小车）和D（三轮摩托）合并成一本，是挺多人为了方便干的事。看似简单，但背后有个关键规则驾龄认“老”不认“新”。系统不看你哪本驾照开的多、开的好，只认你第一次申领机动车驾驶证的日期。

举个例子，你2015年拿了摩托车D照，但一直没碰汽车。2022年才考了C1，合并后驾龄是从2015年算，不是2022。换句话说，你的驾龄一下子就“长”了7年。听着像占便宜，其实是因为管理逻辑是确定你什么时候开始有驾驶资格，不管你开的是啥。

但这时候就有了错位——系统眼里，你是驾龄大于7年的老司机；可你自己掂量着，小汽车方向盘真正握了不到两年。保险公司、需要核验你某车型经验的企业，很可能看的是你C1的领取日期，而不是系统那个总驾龄，所以别以为数字大了就是绝对优势，该解释的场合还是要提前说明。

还有个迷糊点是记分。很多人以为两本合并能变成“双份分数”，原来C1有12分，D也有12分，合一后有24分可用？醒醒吧——统一成一本后，只有一个12分周期。开车违章、骑摩托违规，扣分都从这同一个池子里扣。你骑摩托闯个红灯扣6分，小汽车驾驶分值立刻只剩6分，风险更集中，不能像以前那样“两本分开扛”。

为什么这个数字重要？有不少地方的增驾规定，要你取得驾照满一定年限才能考，比如大货车的B照。如果你的初领日期很早，达标门槛自然容易跨过；有些职业招司机，也硬性要求驾龄年限，此时系统里的时间记录就是筹码之一，甚至车险算价也会考虑这个年限，驾龄长可能真的帮你省钱。

合并是单向操作，想分开基本不可能，要注销、重考，麻烦又浪费时间。所以在决定合成一本前，掂量清楚自己是不是真的会同时开这两类车，否则合并后反而埋了坑。

系统里的那个冷冰冰的数字，是官方眼里的驾龄；你在路上积累下的操控经验，才是你手心里真正的驾龄。下次有人叫你“老师傅”，你心里是按哪个年头算的呢？

你怎么看这种“认老不认新”的规则？你觉得系统驾龄和实际经验哪一个更重要？评论区聊聊你的看法，我会挑高赞回复送一份《驾龄与保险避坑指南》电子版。