深蓝SL03/S7全系推出至高1.5万补贴，竞争白热化

国内新能源汽车市场的价格战火，正烧向每一个细分市场。6月11日，深蓝汽车官方宣布，针对旗下两款主力车型——深蓝SL03和深蓝S7，推出“限时现金钜惠”政策，全系车型可享受至高1.5万元的补贴优惠。

具体来看，本次补贴活动将持续至本月底。其中，深蓝SL03的补贴额度为1万元，深蓝S7的补贴额度则达到1.5万元。此举被业内普遍视为深蓝品牌应对当前市场极度内卷的应激之举。

市场压力是显而易见的。今年年初，由比亚迪率先打响的“电比油低”价格战，彻底点燃了市场。从10万元以下的入门市场，到20万级的主流区间，几乎所有品牌都被卷入。深蓝SL03所处的增程/纯电中型车市场，面临着比亚迪海豹、哪吒S等车型的围剿；而深蓝S7所在的增程中型SUV赛道，则需直面零跑C11、比亚迪宋PLUS等劲敌的贴身肉搏。

据统计，2024年1-4月，深蓝汽车累计销量突破5万辆。尽管数据尚可，但在竞争对手频频以官降、增配等手段抢夺份额的背景下，稳住阵脚并寻求突破，成为当务之急。直接的价格补贴，是最快速、最直接的响应方式。

事实上，价格白热化已成为当前车市的主旋律。仅在过去一周，除了深蓝，另有多个品牌调整了市场策略。特斯拉针对Model Y、Model S、Model X等车型推出限时低息置换政策；小鹏汽车则宣布为P7i、G6等主力车型提供最高6.5万元的优惠权益。更早之前，比亚迪已将秦PLUS荣耀版的起售价拉入7万元区间。

分析师指出，在经历数年高速增长后，中国新能源汽车市场的竞争已从技术、续航的比拼，全面转向规模、成本和体系力的终极较量。价格，成为最锋利的武器。对于深蓝这样的新势力品牌而言，既要维持品牌调性，又要保障必要的销量规模以支撑研发和供应链，其面临的是一场刀刃上的平衡之舞。

可以预见，在需求增速放缓与产能持续释放的双重作用下，2024年的车市淘汰赛将异常残酷。深蓝的这次补贴，或许只是这场漫长战役中的一个常规火力点。更激烈的竞争，还在后头。