“大唐”这名字真定了？比亚迪刚曝光的这台5.2米巨无霸，车尾贴着“4.9S”，说充电5分钟能跑400公里，网上有人猜它要卖75万！一台国产车凭啥这么贵？评论区已经吵翻了天。
今天网上那几张图你们看了吗？比亚迪的新车，一点伪装都没贴，大大方方停在那儿，车屁股上直接写着“4.9S”。我第一眼看到还以为是谁P的图，结果好几个渠道都发了，车牌框里还写着“大唐”两个字。这意思太明显了，就是去年说的那个“唐9系”，现在实车真出来了。
这车一看就特别大，之前有网友拍到它和问界M9停在一起，感觉比M9还要大上一圈。有人说它的车长肯定超过了5米2，宽度得有2米，是个真正的全尺寸SUV。你想想，这么大一个块头，以前比亚迪唐的车长还不到4米9，现在直接加长了那么多，完全不是一个级别了。
外观变化也挺大的。车头那日行灯是横着贯穿过去的，大灯是竖着放的，跟现在唐L那个横着的镀铬条不一样，看起来更简单更现代。车顶上面能清楚地看到一颗激光雷达，这说明它肯定会用上比亚迪那个“天神之眼”的高阶驾驶辅助，以后在城里开估计也能用导航辅助驾驶了。门把手是那种半隐藏的，跟有些豪华车有点像。最绝的是车尾的灯，是贯穿式的“中国结”造型，据说设计灵感是从唐代的织锦和敦煌壁画里来的，不知道点亮以后效果有多炫。
大家最关心的肯定是车尾那个“4.9S”的标。这意味着这台大家伙从静止加速到100公里每小时，只需要4.9秒。一台这么大、这么重的车，能跑进5秒，这性能确实吓人。动力系统估计是和唐L DM-p一样的插混，1.5T的发动机加上前后双电机。但我觉得，用在“大唐”上的，肯定是更强更完善的版本，可能就是传说中的DM 5.0 Max技术。
除了跑得快，它解决电动车痛点的能力才是大招。这车是基于800V的高压平台造的。插混版本的纯电续航据说能超过230公里，平时在城里开完全可以当纯电车用，加满油的话，综合续航能跑到1300公里，从北京开到上海中间都不用补能。更夸张的是纯电版本，它支持“兆瓦闪充”，官方说法是充电5分钟，就能增加400公里的续航。这是什么概念？差不多就是你开车去充电站，下车抽根烟、买瓶水的功夫，续航就够你跑小半天了。比亚迪说他们已经在全国建了好几千座这种闪充站，看来是玩真的。
开这么大一台车，很多人会担心不好开吧？比亚迪这次看来是下了血本要补课。以前老被说的“筷子悬架”肯定是没有了，换成了前双叉臂、后五连杆的豪华底盘，材料还是粗壮的铝合金。而且，像云辇智能车身控制系统这种高端货肯定是标配了，可能就是带双腔空气悬架的云辇-A系统，能让这么大一台车开起来又稳又舒服。还有更厉害的，为了让它掉头转弯更方便，这车很可能用上了后轮主动转向技术。这样一来，哪怕车长超过5米2，在市区里开也会灵活很多。
里面坐进去是啥样？虽然这次没看到内饰图，但猜也能猜个八九不离十。这么大的车，肯定是用六座布局，2+2+2，第二排是两个独立的航空座椅。什么副驾娱乐屏、冰箱、大沙发，这些现在高端家庭用户最喜欢的东西，我估计比亚迪这次全都会给它配上。车机系统很可能用上和仰望U8L同款的DiLink 300，流畅度应该没问题。他们官方还说，内饰会融合故宫红、敦煌金这些中国文化的元素，想搞一种“中式豪华”。
现在最让人琢磨不透的，就是它的名字和价格。名字方面，虽然车上贴着“大唐”，官方也搞了用户投票让大家选，但最终定名还没公布，可能叫“唐9”，也可能就叫“大唐”。价格才是真正的炸弹。官方的说法是“主打40万元以上高端市场”。但具体是多少？网上吵翻了。一派觉得，它毕竟是王朝网的车型，可能会相对便宜点，起售价在30多万，和腾势N8L差不多，走性价比路线。另一派则认为，看看这尺寸、这配置，起售价怎么可能低？很可能直接定在50万到65万之间，顶配车型甚至要去到75万左右。如果真是这个价，那它就不是和理想L9、问界M9竞争了，而是直接瞄着奔驰GLS、宝马X7这些传统百万级豪车去了。
不管最终定多少钱，比亚迪推出“唐9系”的目的非常明确。现在的汉、唐系列已经把20到30万的市场站稳了，它就是要用这台车，带着王朝品牌冲到30万、甚至40万以上的价位去。它把比亚迪目前能拿出来的好技术，比如800V平台、兆瓦闪充、云辇系统、高阶智驾，全都堆到了一台车上。你可以说它是技术炫耀，但这也确实是比亚迪从“性价比之王”转向“高端规则制定者”的关键一步。
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