兄弟们！今天带大家聊一台我觉得挺被市场忽视的踏板——新大洲本田NS125GU。我跟你们说，它的实力其实不算弱，但就是销量不给力，一路平平，无声无息。你想啊，几个月前我蹲在4S店，顺便翻了下店里的车型，留意到这款车。去年都快到年底了，销售员在推啥呢？都忙着宣讲豪爵新款或铃木的广告，NS125GU的广告几乎找不到。这个场景我再熟悉不过了，很多车其实都挺不错，但偏偏被营销碾压得毫无存在感。
先不说别的，核心参数方面，这车搭载124cc的eSP引擎，官方标称最大功率7kW，扭矩10N·m。参数其实跟铃木UY125差不多，甚至比豪爵AFR125还略高一丢丢。实际骑起来呢，起步平顺，提速够用，踩油门超车市区绿灯快起飞。满载爬坡都不跟你开玩笑。可是嘛，它就是不火。可能别的车型宣传得多，人气就旺，NS125GU就像个隐形人。
它的油耗表现里里外外还算正常，官方说1.9L/100km，但我实际测了一次，差不多大概2L左右。它才5.7L的油箱，续航也就300公里左右，跟同级别的车差不多。这点没啥大毛病，但也不能说出了彩。其实我觉得能再降点油耗，成本和使用体验都更舒服，但没人特别费心去优化。
要说它的一大亮点啊，就是载物空间给力得让我心动。你去店里试坐，前头的储物盒能装瓶水和折叠伞，走在路上用着挺方便。脚踏区宽敞，放一箱24瓶水都不成问题。后座的座桶也给你准备了空间，可以放一顶三/四分的安全帽加几双手套，这点在同级别里确实不错。平时我带娃去打疫苗，放个包、买点菜什么的，够用。
安全配置上，兄弟们，最基础的都齐了：四个版本都配前盘后鼓刹，有带ABS和CBS的版本。相比铃木UY125只有单通道ABS，这硬件上的小差异还是挺关键的。毕竟在安全上多花点心思，也算是个加分项了。边撑和双闪也都配备，算是细节到位。这点在我心里算比较用心。
配置方面，它没有特别花哨的东西，进口大灯亮度还可以，夜骑视野比之前我骑过的某些国产小车要好一些。USB接口带IP66防水也挺实用，手机充电不用担心淋雨。它就是个稳扎稳打的家用工具，没有惊喜但不错。
这么硬挺的车，为什么销量始终不理想？
我心里分析了下，根本一点也不复杂。原因之一就是宣传太佛系了。你知道吗，市场上竞争激烈，铃木UY125、豪爵AFR125的广告铺天盖地，宣传攻势上去了，人气自然高。反观NS125GU，这款车几乎没人帮它宣传，几乎没人知道它的存在。原本市场上买踏板的用户，90%都稀里糊涂听信谁红就买谁，对车本身的需求、实用性倒没特别在意。
而我刚才翻了下笔记，现场看到一些销售会说：这车价格实在，油耗又低，适合家庭用。但实际上，空货架上没几台车，销售也懒得推。让人怀疑，市场究竟是不是也把硬货给忘了？或者说，是不是手机广告潮水盖过了我们的传统信任？
我说啊，买车最终还是买自己用得顺手的。像我朋友买踏板，虽然他平常骑得不多，但他喜欢快递包裹的空间。NS125GU空间OK，但他偏偏就觉得品牌没宣传，别的车来得炫一点，才去选了铃木。其实这个挺让我焦虑的，营销的确可以让一款车火起来，但对消费者来说，能不像广告里说的那么神，反倒会更容易理性选择。
你们觉得，究竟是营销太少，还是市场心理已变？
我还得提醒自己：别太大意，之前太快下结论容易偏差。其实我猜测，没细想过的事情是——国产车模仿日本商标，骗我们日本品质，结果质量反而比豪爵还差，消费者都不信任了。这块我得坦白，近段时间接触到一些朋友的反馈，品质感确实差那么一点点，甚至可能不及某些国产车的品控。这个真是让人有点失望，靠品牌快撑不住了。
而且，别的车轴距还比巧格还短，感觉脚太紧，整个人都坐得不舒服。其实我感觉，后轮轴距稍微拉长点，车看起来会更协调，但这不是技术难题，只是设计取舍的问题。你们觉得，轴距到底在多大范围内才会让人舒服呢？我猜可能是比巧格长一点点，比如6-8厘米，既不会太大增加车重，又能改善整体感觉。
别的国产车也有偷工减料的问题。合资厂刚开始是质量把控，后来成本压力大了，质量能不差点？这也是市场的无奈。有时候我会想，既然丢了那个日本牌，还能保障啥？反正市场上越来越多贴牌的车，我看很多上市车都是走个流程。油耗还能不能再降点？是不是存在空间？我觉得可能还对，毕竟技术还靠优化，这点我也没太细想过。
其实我还真挺好奇，你们觉得，除了宣传外，影响销量的关键还有哪些？
这一路走来，发现很多老司机都在吐槽：买车易，养车难。后轮轴距离短，外观不协调，看起来就像拧在一起的拼贴品。个人感觉，这个模型好像有点临时凑的，没有考虑好整体比例？当然啦，少了点什么，但具体还真不好定论。
市场环境下，国内好多品牌都在跑马圈地，低价策略占领市场，质量口碑跟不上，最后还不是靠广告把闷声发大财的车型推到前面。反倒是我觉得，NS125GU如果能多花点时间在宣传和口碑上，比如搞点试骑体验会，效果可能会不一样。
我真心觉得，市场里还是缺少真实的声音。你们怎么看？这辆车更像是被忽视的潜力股，还是根本就没要的菜？反正我觉得，目前它更像个安静的守门员，等着被什么时候的流行带走。
（这段先按下不表） 而且，别的不说，国产车品质差的事我早就有心里预料，但还是得讲讲——其实品质差没细想过，但大部分国产车都在偷工减料，口碑也难以树立。
留一个悬念：你们觉得，一款车想在市场上突围，是靠硬实力还是营销花招？对我来说，的确需要两手抓，但我更倾向真实做，一口气要做出实在、靠谱来。
这样啊，兄弟们，你们觉得，汽车市场未来会变成品牌比拼还是流量导演的战场？妈呀，都挺难的！
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