零跑A10四个同级罕见卖点解析，价格屠夫8-10万激光雷达标配，智驾越级双高通芯片全场景NOA，续航空间实用覆盖一周通勤周末出游

零跑A10四个同级罕见卖点解析，价格屠夫8-10万激光雷达标配，智驾越级双高通芯片全场景NOA，续航空间实用覆盖一周通勤周末出游

零跑A10在8到10万这个价位里头，带了几个很少见的亮点，让它挺抢眼的。预售价从8万出头起步，顶配也就刚过10万，高配版直接就把激光雷达给标配了，以前这种玩意儿得20万以上的车才有机会装，现在零跑直接拉低了门槛，预算不多又想试试智能开车感觉的人，估计会觉得值。

激光雷达这东西，简单说就是帮车自己看路避险的眼睛，平时开车时它能实时扫描周边，判断行人车辆啥的，避免碰撞，在这个价位能全系有，确实少见。

智驾部分也没省事儿，它用了两个高通芯片，一个管开车决策的SA8650，算力达到200TOPS，够处理复杂路况，另一个SA8295管车内娱乐和显示。这套东西能让车在城市里自动领航，在高速上自己换道，甚至从家里的停车位开到公司停车位，全程不用你摸方向盘。

NOA就是这种辅助开车模式，覆盖各种场景，在10万级车里头，几乎找不到对手。开车时，它会根据地图和传感器，自动避开拥堵或障碍，感觉像请了个私人司机，省心不少。

续航这块儿也靠谱，A10有两种电池版本，分别是403公里和505公里的CLTC续航，对于小型SUV来说，505公里的那个已经够用一周上班加周末出去玩儿了。快充支持2.5C标准，从30%充到80%只要16分钟，出去玩儿回来不耽误事儿，虽然现在有些新车快充更快，但这个速度在同价位已经很抗焦虑了。电池不是宁德时代的，但零跑自己的技术也稳，日常用着没大问题，不会轻易掉链子。

空间利用得特别聪明，虽然车长只有4.27米，比长安启源Q05小一圈，轴距和宽度也窄点，差不多跟吉利星愿差不多大，但内部设计优化后，得房率达到了88.1%，意思就是空间没浪费。

后备箱基础就602升，盖板下面还有个106升的储物格，能用水冲洗，扔些脏东西像雨鞋或海鲜都不怕，实用性高。周末一家人出门，塞行李不成问题，通勤时坐着也舒服，虽然尺寸小了点，但对城市代步正合适，不会觉得挤。

动力上为了控制成本，只给了70千瓦或90千瓦的电机，加速够日常用，但别指望它特别猛。总的看，这车在8到10万里竞争力其实不小，尤其是激光雷达和智驾这些，顶配10万多就能拿下，尺寸虽小但覆盖了通勤出游需求，预售3月26日开，如果你预算在这儿，值得瞅瞅。

有人担心快充过时或电池品牌，但实际开起来，续航和充电体验都跟得上节奏，不会后悔。零跑A10就这样，用低价给了高科技的入门感，适合想省钱又要智能的年轻人。