十五万到二十五万，能买到一辆搭载华为全套智能座舱和智驾系统的SUV？
上汽和华为联手打造的“尚界”真的香吗？
这价格背后，会不会有什么猫腻？
咱们今天就来扒一扒这个“尚界”，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这名字，“尚界”，听着是挺高端大气上档次，但总感觉有点虚头巴脑的。
再看看这价格，十五万到二十五万，瞄准的是主流家用SUV市场。
说实话，这个价位竞争可是相当激烈，合资的、自主的，各种品牌都挤破了头想分一杯羹。
上汽荣威，这两年表现平平，去年销量还下滑了20%，它凭什么认为自己和华为合作就能在这个价位段杀出一条血路？
咱们再来看看这个“ES39”，据说是基于上汽的星云纯电平台打造。
星云平台，号称“上汽集团面向未来十年最重要的技术底座”，听起来很牛掰啊！
但实际情况呢？
目前市面上基于星云平台打造的车型，像飞凡R7、飞凡F7，销量都不咋地。
飞凡R7去年平均月销量才一千多辆，飞凡F7更惨，月销量几百辆。
这数据，实在让人对星云平台的实力产生怀疑。
再说说华为，大家都知道，华为在智能座舱和智驾系统方面确实有两把刷子。
问界M5、M7，靠着华为的加持，在市场上也取得了一定的成绩。
但这回跟上汽合作，会不会又是“新瓶装旧酒”？
要知道，之前华为和北汽、长安合作的车型，市场反响都很一般。
这次换成了上汽，就能保证成功吗？
我可是持怀疑态度的。
大家想想，十五万到二十五万的价格，要覆盖华为全套的智能座舱和智驾系统，还要保证一定的利润，那在硬件成本上肯定要有所控制。
这就意味着，在一些看不见的地方，比如底盘、用料、做工等等，可能会存在缩水的情况。
就像你去买手机，同样的价格，配置高的，其他方面可能就要差一些。
举个例子，你花两千块买了个手机，处理器贼快，屏幕贼好，但电池容量可能就小了，续航就短了。
或者说，摄像头参数很高，但实际拍照效果可能还不如一千块的手机。
汽车也是一样的道理，羊毛出在羊身上，一分价钱一分货。
而且，别忘了，上汽和华为的合作模式是“智选车模式”。
什么意思呢？
就是华为只负责提供技术和销售渠道，生产和售后还是由上汽负责。
这就意味着，如果车子出了问题，你还是得去找上汽。
而上汽的售后服务，说实话，口碑一直不怎么样。
之前网上就有不少车主吐槽上汽的售后服务态度差、效率低。
所以啊，我觉得大家对这个“尚界”还是要谨慎一些。
别被华为的光环晃花了眼，也别被十五万到二十五万的价格冲昏了头脑。
买车，还是要看实际情况，多对比，多试驾，别光听厂商吹牛。
毕竟，买车不是买白菜，十几二十万可不是小数目。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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