国产车吹上天的“智能”，这次把脸打肿了！

国产车吹上天的“智能”，这次把脸打肿了！

大年初三，一段视频在车友群炸了锅。画面里，一辆崭新的智己LS6，在模拟乡镇省道上，对着突然窜出的摩托车假人，像个睁眼瞎一样直挺挺撞了上去——说好的“春节护航模式”，护航了个寂寞。这记响亮的耳光，不仅抽在智己脸上，更把国产新能源吹了多年的“智能”画皮，撕开了一道血淋淋的口子。

我早就说过，某些国产品牌把“智能”做成了“智障”，把“服务”做成了“服刑”。恕我直言，这根本不是技术问题，而是一场精心策划的“认知诈骗”。原因就两点，刀刀见血。

第一，营销话术跑赢了技术落地三个身位。回看春节前那波铺天盖地的软文，把AI座舱和IM AD智驾吹得天花乱坠，什么“庙会人多不多都清楚”、“乡镇摊贩安全应对”。结果呢？用户真开回老家，发现连最基本的AEB（自动紧急制动）都在关键时刻掉链子。这已经不是宣传有水分，这是把海市蜃楼当现房卖。背后的逻辑很简单：资本市场等不及你慢慢研发，股价要的是立竿见影的“爆点”。于是，PPT上的功能必须先于实验室里的测试，口号必须响过实际体验。这种“期货式智能”，赌的就是大多数用户不会真的去极限测试，只要屏幕够大、语音助手能讲段子，就能营造“高科技”的幻觉。

第二，用“堆料哲学”掩盖“调校短板”。这是国产车的通病，更是死穴。一说智能，立马堆上最大的屏幕、最多的雷达、最炫的芯片参数。但车不是手机，软硬件整合、底盘与算法的协同，才是真功夫。这就好比给你一套顶级厨具和食材，不代表你就能成米其林大厨。那个“充满德味”的底盘，在真实复杂路况下，到底能不能和那套被吹上天的智驾系统完美匹配？视频里的答案，冰冷而真实。核心的感知、决策、控制算法，到底有多少是实实在在的自研硬货，又有多少是拿来就用的“拼装方案”？当潮水退去，才知道谁在裸泳。一场简单的假人测试，就让昂贵的传感器和算法原地现形。

更讽刺的是，当消费者拿着真金白银为这些“智能”标签买单后，才发现后续的体验更像一场“服刑”。二手车贩子是最精明的风向标，车龄一年的智己LS6，保值率惨遭腰斩，跌破50%。市场用脚投票，告诉你这所谓的“智能”光环，在出手时一文不值。还有那“全国600家24小时救援”的承诺，春节真有车主呼叫，结果等了六个小时才等来拖车。这种落差，比单纯的技术失灵更让人寒心。

所以，别再扯什么“给国产车一点时间”。时间给了，宽容也给了，但信任经不起这么挥霍。当“智能”从核心竞争力沦为营销噱头，损害的不仅是某个品牌，而是整个行业好不容易建立起的口碑。这场“智驾失灵”的闹剧，该让所有人清醒了：是时候用法规和市场的鞭子，狠狠抽打那些只会吹牛、不肯沉下心搞研发的“伪智能”了。否则，今天撞的是假人，明天呢？