自主品牌占比一下子蹿到60.3%，东风汽车集团11月卖出259175辆，月度同比涨了14.2%，在十大车企里排到第七名。
这一升一降，升的是销量和自主演绎的气势，降的是新能源渗透率只到34.5%，离全市场大约60%的水平还差一截。
他站在办公楼窗边，看着晚霞落在厂区屋顶，心里像打鼓：第七名算不算稳？
自主要强，新能源要快，两只脚得一块儿迈，能跟得上不？
月度数字摆在桌上干净利落，1到11月累计2204092辆，小幅下滑1.4%。
集团股份层面也有分寸，东风集团股份11月卖了196000辆，同比涨10%，累计1697025辆，小幅下降0.3%。
新能源车这月卖了67848辆，占比34.5%。
他用笔在纸上划线，长长的上扬箭头旁边画了一个问号，心里有喜有忧，一半像春风拂面，一半像鞋里进了细沙，走得不赖，脚底却有点硌得慌。
品牌结构像把秤，一边是合资，一边是自主。
合资这边，东风日产66245辆，同比涨16.4%，郑州日产5841辆，涨幅超过45%，东风本田30828辆，出现了23.8%的同比下降。
合资合计102914辆，占到当期总销量的39.7%。
自主那边更热乎，奕派科技25515辆，岚图汽车20005辆，增长接近翻倍，猛士科技2007辆，增幅拉到900%，东风柳汽14800辆，上涨45%，东风股份8159辆，东风商用车12453辆，涨到75%。
他看着这串数字，像看一支队伍抬头挺胸往前走，自主占比破六成，气顺，底气也足。
心里又冒出一句老话：树要长高，根要扎实。
门店里晚饭后还没散伙，经销商小李冲着销售经理笑嘻嘻地打趣：“这月日产有劲儿啊，靠得住。”客户老王抱着孩子凑过去问：“本田咋跌这么多？岚图像坐电梯一样往上窜，买它值不值？”销售经理挠挠后脑勺，语气稳：“值。岚图这势头是真猛，猛士也上劲儿。可新能源占比才三成多点，跟大盘比差一截，还得加把火。”老王点点头，来一句接地气的感叹：“有苗头，中！”小李不憋闷，抿一口茶水：“咱这步子，要再迈大点儿，就更中。”
车市是场长跑，榜单像计时牌。
这月的十强已经基本齐了，缺的是北汽集团的集团口径数据。
跑在前面的有比亚迪股份，卖了48.02万辆，民营车企里头的头名；上汽集团46.08万辆，地方国企头牌；吉利汽车31.04万辆，民营第二；中国一汽30.60万辆，是央企序列第一；长安汽车28.30万辆，央企序列第二；奇瑞集团27.25万辆，混合所有制的代表；东风汽车25.92万辆，央企序列第三；广汽集团17.97万辆；长城汽车13.32万辆。
北汽集团集团层面暂未公布，但自主乘用车这月给到54529辆，环比涨14%，同比涨70%。
他把这些数字在脑子里摆成队形，一格一格地比照，心里嘀咕：前面是加速区，后面是追赶线，赛道开阔，节奏要稳，爆发要准。
新能源渗透率这件事绕不开。
东风集团股份这月34.5%的占比，距离全市场约60%的水平有距离。
他把这一块比作公交起步，车是好车，起步也不慢，隔壁车道有的已经进了快车地带。
这一仗，要靠产品硬功夫。
门店的技术小哥端着咖啡凑过来：“eπ 007要不要再搞一波试驾活动？来点儿互动。”销售经理笑：“弄啥哩，搞！岚图这股劲儿能带一带，活动做扎实，口碑能拢住一片。”技术小哥来句俏皮话：“一支穿云箭，千军万马来相见。”屋里笑声一片，心里的紧箍咒松了一圈。
他在心里给增长贡献点了名，东风日产顶在前头，岚图汽车顶在前头，东风商用车顶在前头。
这三家把月度增长托了起来。
自主占比超过六成，结构这块亮得像新抛的钢板。
新能源的短板也是短板，三成多的占比，市场已经快到六成，这不追不行吗？
这不加速不行吗？
反问像给心里添柴，火苗窜得更高。
对不少家庭来说，油电的选择是日常小账。
老王回到家，媳妇拿出小本本，算“油车省心”“纯电省钱”，关心的是充电桩够不够方便，出门要不要排队；商用车司机老刘关心的是出勤率和总成本，这月东风商用车卖得喜人，他看着朋友圈里的新车上牌照，心里踏实，点了点屏幕，那句“活儿稳了”写在脸上。
这些琐碎的念头让数据不再冰冷，车轮在生活里滚动，车企的节奏在城里起落。
江城的夜风带着水汽，东风汽车集团是武汉市最大的工业企业，这家企业的产销表现，跟武汉工业经济的景气度绑得紧。
他沿着厂区大道走过，听见夜班的哨声，心里涌起一句诗：“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这一回的触底回升，不只是一张报表上的曲线，是工人加班的汗，是物流跑车的灯，是城市工业脉搏的跳动。
有人在社交平台上打下话题标签，#奋进江城共筑新篇#，城里人的眼神里有盼头，有劲头，有股子向上的硬气。
合资板块的分化也直观，东风日产稳着往上走，东风本田这月显出压力，新款新思域的热度成了茶桌上的话题。
车友群里有人讲测试数据，有人晒提车照片，有人对比岚图的智能座舱，讨论声热闹，有人放了句顺口溜：“耐看耐开，口碑拉满。”他看着这些对话像看市井里流动的风，信息变成热度，热度再变成意愿，意愿最终变成销量。
他把这月的关键词写在白板上：增长、结构、自主、新能源、武汉。
旁边画了两条线，一条是向上的斜线，是自主品牌占比的突破；一条是需要抬升的折线，是新能源渗透率的追赶。
第一条线像新芽冒头，第二条线像弓弦待拉，都要劲儿。
他又写下几个数字，eπ 007、岚图、猛士、奕派、柳汽，这些名字像是即将上场的队员，一身汗，一身劲，准备继续发力。
门店里的对话还没消停。
经销商小李问：“年底收官，能不能再冲一把？”销售经理挑了挑眉毛：“冲。第七名是个位置，不是终点。新能源那条线要追上六成，咱不怕卷，怕的是没节奏。”老王把手插在口袋里，笑着来一句河南味儿的鼓劲：“干就完了，别磨叽。”他看着他们，心里暖，嘴角有笑，气氛像冬日里的一盆炖菜，热乎、实在。
这月的亮点和短板像一副对联，一边写着“自主营销占比破六成，结构进阶”，一边写着“新能源占比三成多，追赶在途”。
合资与自主的此消彼长，让格局有了内在的张力；十大车企榜单的摆位，让赛道的竞争态势清清楚楚；区域经济的联动，让销量的数字长出了体温。
有人问：“第七名够不够？”有人问：“新能源能不能上到六成？”有人问：“岚图和猛士的势能能不能接住下一波？”问题像明灯，指着一条路，也逼着人加速。
他收拾桌上的资料，拉开窗帘，夜色里灯光一行一行地排开。
东风起，江城立。
那句老话在心里回响，车轮不止，故事不休。
数据有冷意，心里有热度，工厂和城市的节拍对上了拍子。
下一程，谁也不甘慢。
追着先进跑，盯着新能源这块加速，盯着自主营销这块稳住，那股子劲儿在每个夜里积攒，在每个清晨往前推。
这篇文章就是想把快乐和正能量传达出去，没什么低俗或者不好的引导哈，如果有侵权情况就联系我们。
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