17.98万起，新款比亚迪唐DM-i发布，七大升级来袭！-有驾

最近刷到不少朋友在讨论一款车：新款比亚迪唐DM-i，起售价17.98万。这价格一出，不少原本看合资SUV的朋友直接“上头”了。你说这年头，谁不想要一辆空间大、油耗低、还能上绿牌的新能源SUV？唐DM-i这回一升级，直接甩出7大新招，搞得隔壁的本田CR-V、丰田RAV4都坐不住了。17.98万买一辆中型SUV，还是插混的，这事儿放五年前谁信？但现在，比亚迪真把这事儿给干成了。

先说外观，新款唐DM-i看着更“支棱”了。前脸换上了比亚迪最新的龙颜设计语言，大灯更犀利，格栅线条也更流畅，配上那套全新的轮毂，整个车头一亮灯，活脱脱“灯厂”附体，晚上开出去，回头率直接拉满。侧面线条没大改，但新增的车色挺有质感，尤其是那款玄空黑，阳光下一照，高级感立马就来了。尾部贯穿式尾灯还是那个味儿，但细节更精致了，晚上点亮，妥妥的“出片利器”，朋友圈九宫格C位预定。

坐进车里，第一感觉是——这价位的车，内饰能做成这样？中控那块15.6英寸自适应旋转大屏还是那么抢眼，但这次UI升级了，操作顺滑了不少。最让我惊喜的是用料，门板、扶手这些地方都用了软包，摸着不廉价。座椅是新设计的，填充更厚实，坐上去有种“床车”既视感，长途开下来腰不酸背不痛。空间嘛，唐一直是强项，2+3+2的七座布局，第三排虽然不适合成年人长途坐，但应急完全没问题。我试过，1米8的哥们坐进去，头顶还有一拳，这表现同级里顶呱呱。

说到动力，唐DM-i这次可是“王炸”升级。新款用上了第五代DM技术，亏电油耗直接干到5.5L/100km，这什么概念？比很多小轿车还省！我实测过，市区通勤用电，一星期充一次电都够用；跑高速用混动，油电配合得那叫一个丝滑，完全没有顿挫。百公里加速7.5秒，听起来不算猛，但日常超车轻轻松松，红绿灯起步基本没输过谁。这动力系统，既不是“油老虎”，也不是“老咕噜棒子”，而是实打实的“真香”组合。

智能化这块，以前是比亚迪的短板，但这回唐DM-i明显想“打脸”质疑者。DiPilot智能驾驶辅助系统升级到L2+级，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有了，高速上开起来轻松不少。我试过跑长途，系统能自动跟车、变道，虽然比不上新势力那么激进，但稳扎稳打，安全感满满。车机用的是DiLink 4.0，应用生态丰富，语音识别也挺聪明，说“我有点冷”，空调立马调高温度，反应快得很。

安全性方面，唐DM-i也没含糊。全系标配6气囊，车身高强度钢占比超70%，碰撞测试成绩在中保研也是拿得出手的。电池安全更是比亚迪的看家本领，刀片电池经过针刺测试都不起火，这下谁还敢说“天塌了”？底盘调校偏向舒适，过减速带滤震不错，高速过弯侧倾控制也到位，动态稳定控制系统默默发力，开起来稳得一批。

咱们来拉几个对手比划比划。先看本田CR-V，燃油版油耗8个往上，后期保养还贵，价格差不多只能买个中配，配置还没唐丰富，你说气不气人？再看丰田RAV4，混动版省油是省油，但空间小一圈，车机还卡，车主都说“劝退”。最后瞅瞅大众途观L，动力是强，可油耗高，保养贵，养车成本直接让你“气的蹦起来”。这么一比，唐DM-i在价格、油耗、配置、空间上全维度压制，简直是“国民神车”的节奏。

当然，它也不是没缺点。第三排座椅折叠后后备箱还是有点凸起，放行李箱不太平整。车机虽然流畅，但部分应用生态还是不如手机好用。另外，比亚迪门店多，但部分三四线城市售后服务响应速度还有提升空间。不过这些小毛病，放在17.98万起的价位里，真算不上“跌冒烟了”的理由。