超跑也低头！迈凯伦首款SUV曝光，2028年上市竟是为了养

超跑也低头！迈凯伦首款SUV曝光，2028年上市竟是为了“养”纯血跑车？

曾誓言不造SUV的迈凯伦，终究还是加入了这场豪华游戏。就在本月，迈凯伦在英国总部向全球经销商闭门展示了代号P47的首款SUV模型，计划于2028年正式上市。

这不是妥协，而是一场精心策划的生存策略。

超跑品牌的“真香定律”

当保时捷靠卡宴逆风翻盘，兰博基尼凭Urus赚得盆满钵满，法拉利也推出Purosangue后，迈凯伦成为最后一个拥抱SUV的超跑品牌。

据现场经销商描述，这款SUV造型比保时捷Cayenne Turbo GT更激进，配备24英寸轮毂、大号尾翼与巨型扩散器，完全是一台“升高版的超跑”。它采用四门结构，车内至少四个标准座椅，彻底打破了迈凯伦以往的设计传统。

动力系统已确认为非插电式混合动力，以V8汽油发动机为核心。迈凯伦特别强调，该系统“无需用户为充电花费时间”，这与法拉利SF90 Stradale的“燃油为主、电机辅助”思路不谋而合。

为什么偏偏是2028年？

迈凯伦选择2028年推出首款SUV，背后隐藏着深远的战略考量。

随着欧洲2035年燃油车禁令日益临近，这很可能是最后一代可合规销售的V8混动超跑平台产品。迈凯伦正在抢抓关键窗口期，在燃油时代的尾声做最后一搏。

更现实的是，SUV带来的利润将直接支撑那些“不赚钱”的纯血跑车研发。根据迈凯伦公布的产品规划，2026年将推出旗舰超跑W1，2027年有800马力的V6混动跑车，2028年还有750S的继任车型。这些硬核跑车的研发，正需要SUV项目提供的资金支持。

超豪华SUV市场已成红海，迈凯伦凭什么后来居上？

当前超豪华SUV市场竞争已白热化。从阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio到法拉利Purosangue，从兰博基尼Urus SE到阿斯顿马丁DBX707，各家都拿出了看家本领。

法拉利Purosangue凭借6.5升V12发动机，3.3秒破百的实力成为性能标杆；兰博基尼Urus SE则凭借789马力的混合动力系统，在性能与环保间找到平衡。

姗姗来迟的迈凯伦能否突围？关键在于差异化。据悉，P47将采用品牌最新设计语言，包括分体式头灯、车顶脊线等全新元素，这可能是迈凯伦设计语言的一次革命性进化。

先活着，才能谈理想

对迈凯伦而言，推出SUV不是背叛，而是延续香火的必要选择。

就像年轻时玩摇滚的乐手，三十岁后穿上西装去卖保险——不是不爱音乐了，而是要先解决生存问题。只有活下去，才能继续追求那份纯粹的热爱。

迈凯伦的SUV之路，是一场精心计算的冒险。用SUV赚来的钱，滋养下一代超跑的研发；用更大众化的产品，守护最极致的性能梦想。在这个电车当道的时代，这或许是传统超跑品牌最现实的转型路径。

2028年，当第一款迈凯伦SUV驶上街头，我们或许会感慨：超跑时代真的变了。但变化中，那些对性能的执着、对极致的追求，将以另一种形式延续。

毕竟，先活着，才能谈理想。车如此，人亦然。