8月11日，小鹏G9L正式亮相并开启预售，预售价为25.98万元起。新车定位中大型五座SUV，提供纯电和增程两种动力，共推出6款车型，覆盖Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四个配置版本。
从产品定位来看，小鹏G9L并不是现款G9的简单更新，而是一款尺寸更大、更加偏向家庭和商务场景的新车型。其车身长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距达到3100mm，采用五座布局。相比同价位常见的六座SUV，G9L将重点放在第二排乘坐空间和后备厢装载能力上。
外观方面，新车延续了小鹏家族化设计语言，同时加入溜背车顶、悬浮式尾翼以及最大22英寸轮毂。车辆配备百万像素数字投影大灯，可以在地面投射部分提示图案；驻车状态下，还能结合车外扬声器实现车外影音播放。不过，这类功能更多是对使用场景的补充，日常使用频率还有待观察。
车内是小鹏G9L此次更新的重点。新车搭载可根据乘员体型和坐姿进行调节的AI主动贴合座椅，副驾驶座椅支持24向电动调节，并集成安全带和防下潜气囊。
中央扶手区域采用可电动开合的“行政中岛”，桌板支持角度调节，可用于办公、观看视频或放置物品。此外，新车还提供三面电动遮阳帘、12.5L双温区车载冰箱、21.4英寸3K后排屏幕、33扬声器音响以及多屏联动功能。
得益于3100mm轴距，小鹏G9L的前后排座椅可以组合成休息空间，前后排座椅也支持同时进入舒躺状态。官方公布的后备厢容积为1152L，下沉储物空间为230L。在乘坐5人的情况下，官方称车辆可以放入14个20英寸行李箱，实际装载能力还要结合座椅位置和行李形状判断。
底盘方面，小鹏G9L全系配备后轮转向，官方公布的最小转弯半径为5.4米。对于车长超过5.1米的SUV来说，后轮转向能够在一定程度上降低掉头和停车难度。至于车辆在不同路况下的舒适性、车身控制以及转向手感，还需要通过后续试驾验证。
动力方面，小鹏G9L提供纯电和增程两种方案。纯电版CLTC续航最高755km；增程版CLTC纯电续航最高435km，综合续航最高1602km，并可使用92号汽油。
新车搭载5C充电技术，官方数据显示，理想条件下充电9分钟可增加最高450km的CLTC续航。性能方面，纯电四驱版零百加速时间为4.45秒，增程四驱版为4.95秒。需要注意的是，CLTC续航和补能速度均属于特定测试条件下的数据，实际表现会受到气温、电量区间、充电桩功率及驾驶习惯等因素影响。
安全配置方面，小鹏G9L采用前后一体压铸车身结构，官方公布的车身扭转刚度为56000N·m/deg，并配备11个安全气囊。车辆还提供爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助以及制动、驱动、通信和车门解锁等多重冗余设计。
小鹏还展示了车辆浸水、刮底、翻滚、正面碰撞和火烧等内部测试结果。不过，这些测试项目与标准碰撞机构的评价体系并不完全相同，车辆最终安全表现仍应参考后续第三方碰撞测试及真实事故数据。
智能驾驶方面，小鹏G9L将搭载第二代VLA系统，并计划升级至6.3.0版本。按照官方说法，新版本端侧模型参数量提升至此前的3.5倍，感知处理效率也有所提高，并新增原地起步、园区寻找停车位、语音控制靠边停车及就近泊入等功能。相关功能的开放时间、适用道路和使用边界，仍需以量产交付版本为准。
整体来看，小鹏G9L的产品思路比较明确：不追求增加第三排，而是通过五座布局、后轮转向、较大的后备厢以及纯电和增程双动力，覆盖家庭出行和部分商务需求。
25.98万元的预售价让它进入目前竞争较为激烈的新能源中大型SUV市场。相比单纯强调尺寸和配置，小鹏G9L真正需要证明的，是座椅、底盘、智能驾驶和补能系统在日常使用中的完成度。新车最终售价及详细配置差异，将在正式上市时公布。
